昨天，武汉启动2015年公交出行宣传周和“9·22”无车日活动。市交委副主任陈佑湘在“绿色出行与改善交通拥堵”座谈会上透露，市民期待已久的公交换乘优惠政策最迟10月实施，方式倾向于全天候自第一次刷卡起一小时内免费换乘。

市交通发展战略研究院副院长刘东兴介绍了几个令人咋舌的数据：武汉第一批30万辆机动车增长的时间花了7年，第二批30万辆用了3年，随后时间越来越短，现在一年就会增长30万辆。2010年至2014年，高峰小时流量大于5000辆机动车的路口从61个增加到123个。日均拥堵长度达到110公里，拥堵时间超过9小时。

今年无车日的中国主题是“绿色交通——选择改变融合”，倡导多种交通方式建设的必要性，给予人们多种出行选择，改变对小汽车的依赖。活动发出倡议：9月22日当天不开车，平时也尽量不开或少开车。

公交免费换乘是吸引市民乘坐公交车出行的一大利好。陈佑湘说：“这个方案很快会出台，一小时内免费换乘，最迟10月份要实施。初步估算财政补贴在6000万元左右。”方案出台后还有一段刷卡设备调试的时间，然后市民才能真正开始享受免费换乘。（记者 胡蝶）

另据武汉晨报报道

公交换乘优惠方案下月公布

昨天，第九届“无车日”活动在汉拉开帷幕，市交委副主任陈佑湘透露，市民期盼已久的公交换乘方案将于10月份公布，预计明年春节前后开始实施。

有数据显示，以家到单位平均出行距离19.2公里为例，自行车平均时速20km/h，公交车平均时速18km/h，小汽车平均时速28.1km/h，看着小汽车绝尘而去，“蜗行”的公交车竟然还赶不上自行车的速度。为增强公共交通的吸引力，武汉今年将计划新增微循环公交线路30条，更新环保公交车辆1186台。公共自行车年底覆盖全市中心城区。

武汉市公交办主任金文胜介绍，随着每年通一条轨道、微循环线路增加，武汉市公共交通出行占机动车出行的比例有所上升，从2013年的54.6%上升到2015年的55.1%，到2017年要实现达到60%的目标。公交优惠换乘方案将于10月份出台，目前更倾向于“全天在一小时内免费换乘”这一方案。（记者 肖若冰）