来源：武汉晨报 记者朱凯

 

2015年公交专用道网线示意图 绘图赵健

 

在大力建设城市轨道交通的同时，武汉也在尽快让地面公交快起来——再过3年，地面公交运行速度最高将提速30%，乘客出行时间缩短20%以上，武汉的地铁网将与地面公交专用道“二网合一”，覆盖全市85%的人口。这是武汉公交专用道三年行动方案提出的目标之一。昨天，市政府常务会原则通过该方案。

 

方案提出，武汉计划用3年时间实现公交专用道里程突破350公里、力争400公里的建设目标，总投资约8.7亿元，结合专用道建设同步推进公交港湾站、枢纽站改造、人行过街设施、交叉口渠化以及公交信号优先、违章抓拍监控等系统工程建设，将公交专用道建设提升至城市排堵保畅的应急通道和城市的生命线的高度加以落实。

 

至2017年，武汉地铁网加上地面公交专用道“二网合一”，地下地上覆盖85%的人口和80%的岗位，全市60%以上的公交线路将进入公交专用道网络。同时，地面公交平均运行速度提高15%~30%，公交乘客出行时间缩短20%以上，基本实现公交占机动化出行率60%的公交都市建设要求。

 

按计划，武汉今年主要对既有专用道综合整治和提升改造，实施规模35公里。

 

2015年优先建设的179.3公里公交专用道网络基本骨架，共涉及38条道路，主要侧重：完善汉口、武昌、汉阳地区沿江走廊；结合轨道3、4号线施工恢复，在汉阳补充汉阳大道、龙阳大道等沿江、垂江走廊，并增加江汉一桥、知音桥、鹦鹉洲大桥3条过江通道；提升对古田、四新、鲁巷等组团的服务；增强园博园、国博中心可达性。

 

2016年计划建设公交专用道91.4公里，涉及23条道路，主要包括：在汉口增设新华路垂江廊道；基本完善二环公交专用走廊；增强对杨春湖、后湖、沌口、关山、南湖等地区的覆盖；增加月湖桥过江通道；增强奥林匹克中心可达性。

 

2017年计划建设公交专用道102.2公里，涉及23条道路，主要包括：对南湖、水果湖、金银湖、常青、四新、沌口、青山等片区进行加密；汉口地区增加三阳路—澳门路—香港路的向心性走廊；结合中山大道轨道6号线施工恢复，增加汉口地区中山大道公交廊道；在中山大道（利济路—南京路）和解放路（中山路—张之洞路）设置公交专用路，只允许公交车辆和出租车行驶。