青海省政协第十一届五次会议期间，该省政协委员提案建议做好停车场管理、规范住宅小区停车场收费，缓解和解决市区停车难、乱收费、道路安全隐患等系列问题。

青海省政协委员韩小雁在提案中称，随着西宁市私家车拥有量的迅速增加，停车难成为一个老百姓反应较多的社会问题，很多车主经常占道停车，造成了非常混乱的道路安全隐患问题。

2015年末，青海省会西宁市常住人口为231.08万人，是青藏高原人口唯一超过百万的中心城市。自2010年以来，西宁市机动车保有量的增速持续加快，目前西宁市平均每5.3人有一辆机动车的拥有率，已经超过了北京市平均5.6人有一辆机动车的拥有率，机动车增长率已居全国前列。

西宁市交管部门此前接受中新网记者采访时表示，机动车保有量的快速增长对市区带来了较大的交通压力，而停车需求是目前面临的最困难的问题。

2015年数据显示西宁市有各类经营停车位、公共停车场及道路停车泊位约11万个，远远满足不了当前的停车需求。停车场严重不足导致乱停乱放现象普遍，造成市区道路拥堵严重。

西宁市民陈刚告诉记者，西宁市私家车多，停车场看着也不少，但车位依旧紧张。特别是每逢周末、节假日，大量来自各州县的车辆涌入西宁，造成更大的停车压力。

“没车位、路太堵，事先看如果要去的地方不好停车会选择打车前往。”西宁市民张丽如是说。除了停车位的紧缺，乱圈地、收费标准五花八门等等，都使供需矛盾更加突出。

民建青海省委也在提案中称，一些设置了地下停车场的小区，由于收费问题业主更乐于把车停在人行道和马路两边。由此不仅造成道路拥堵，也使停车场空置形成资源浪费。

青海省政协委员全武表示，为了缓解停车难问题，青海省已明确实行差别化收费政策，部分地区相继放开住宅小区停车服务价格，实行市场调节价，但政策出台一年时间，停车收费情况不容乐观。

针对这些存在的问题，全武在提案中建议，政府应出台相关政策，规范、管理市场化后停车场的收费问题，对停车场收费作出必要约束。住宅小区停车费要结合当地实际，由政府出面协调由业主委员会和物业公司共同协商，并参考周边市场价格来确定，以确保收费的相对合理。

民建青海省委也建议，应针对目前公民出行停车的实际需求，加大公共停车场的规划建设；取缔乱圈地、乱收费的停车场。同时，人民群众出行确实需要规划地块提供停车的，由政府统一规划，统一收费标准，实施收费收支两条线管理，所受停车费用扣除一些相关费用外，全部用于停车场的基础设施建设，使停车费的收取实现取之于民用之于民。

据悉，为缓解停车难问题，2017年西宁市计划规划建设(改造)停车场311处，泊位11387个，年底建成投入使用。(张海雯)