长江日报大武汉客户端8月1日讯7月31日晚9时，武汉地铁12号线双墩站最后一幅地下连续墙浇筑完成，标志着车站基坑全面封闭，为8月基坑开挖做好准备。　

双墩站位于硚口区建设大道与汉西路交会路口。7月31日中午，长江日报记者现场看到，施工人员正在使用等离子切割机切割工字钢接头，绑扎钢筋笼。

吊装前，施工人员正在检查地连墙钢筋笼。记者刘斌 摄

钢筋笼绑扎好后，两台大型履带式起重机一左一右将它吊装起来，在司机和多名地面施工人员配合下，54.43米长的钢筋笼缓慢在空中竖立起来，抬头看差不多有18层楼那么高。紧接着，2台起重机找准角度，将这个“庞然大物”缓缓放入提前挖好的地下成槽。

“最后一幅钢筋笼重达55.27吨。”武汉地铁股份公司二级项目经理朱艺介绍，将钢筋笼放入成槽以后，还要浇筑混凝土，需连续浇筑6个小时，地连墙才算完成。

12号线双墩站，最后一幅地连墙钢筋笼正在吊装。记者刘斌 摄

“整座车站共84幅地连墙，一幅一幅拼装起来，最后一幅完成后，地连墙就像一座地下堡垒把地铁车站四周保护起来，让车站安全稳固，不被水渗透。”施工方中铁四局武汉地铁12号线双墩站项目工程部长杨达星介绍，双墩站设计为一座地下三层车站，长182米，宽23.9米。12号线与3号线在双墩站可实现换乘，12号线要下穿3号线车站，因此车站设计比较深，深达31.7米。

12号线双墩站，两台履带式起重机将54.43米长的地连墙钢筋笼吊装起来。记者刘斌 摄

武汉地铁12号线是武汉市首条地铁环线，全长59.9公里，设站37座。朱艺介绍，截至目前，已有8座车站主体结构完工，15座站正进行土方开挖及主体结构施工，13座站正在进行围护结构施工。12号线建成后将有效缓解城市中心区客流压力，提升环线客流吸引力，实现“三镇同环”，加快城市重点发展区建设、完善城市综合交通体系。

（长江日报记者陶常宁 通讯员曾斯 袁永华 姜好 解晓腊）