近日，国家发改委在新闻发布会上介绍，截至3月底，全国法院累计发布失信被执行人名单1349万人次，累计限制购买动车高铁票571万人次，限制购买飞机票2047万人次。390万失信被执行人慑于信用惩戒主动履行法律义务。

失信被执行人俗称“老赖”，是指那些明明有钱却赖着不还，拒不履行法院判决的债务人。以往因为征信体系建设落后，征信法律法规不健全，各部门信息没有充分共享，信用档案信息采集和更新不及时，让“老赖”有恃无恐。本应成为人人喊打的“过街老鼠”，却衣着光鲜招摇过市，出入高档消费场所，吃着山珍海味，过着奢侈的生活。

可以说，这些“老赖”之所以敢如此任性的赖账，就是因为失信成本太低。一方面，甄别失信者的机制尚未形成，调查失信的难度大，使得失信者可以“拆了东墙补西墙”，不费吹灰治理可以靠坑蒙拐骗获得利益。另一方面，失信行为被揭穿之后的惩罚力度小。解决这个问题，要依赖于国家立法的完善，更需要创新法律实施机制，从而促进公众诚信意识的培育，健全社会信用体系。

近年来，随着依法治国步伐的加快，对失信被执行人的惩戒力度日益加大。不论是衣食住行，还是子女入学，或是本人经商创业，处处都能感受到一只“看不见的手”在不断发力，这就是社会信用体系，它约束着老赖生活的方方面面，也守护者诚信公民的畅行无阻。

高铁动车与飞机一同携手对“老赖”说“不”，算得上是一种行之有效的精准打击。铁路拿起“限乘”这把“尚方宝剑”，将“诚信黑名单”上的失信者拒之门外，在全社会形成了巨大震慑，为构建社会信用提提供了有力支撑。或许有人会说，这些“老赖”想方设法赖到钱了，人家可以自驾啊。可是这效率自然就没法比了，高铁2小时，开车5小时，到哪儿去他都得花翻倍的时间，都说“一寸光阴一寸金”，“老赖”是“寸金难买寸光阴”。当天罗地网徐徐张开，“老赖”自然是寸步难行，最终落得个溜不掉、跑不了的尴尬境地。

人而无信，岂可畅行？铁路部门响应国家建设诚信社会的号召，依托自身优势不断加大对社会失信行为的惩戒力度，让失信者“步履维艰”，让守信者“畅行无阻”，营造出了文明、安全、和谐的出行环境。当然，对“老赖”的惩戒仅靠限乘高铁动车或飞机，肯定是远远不够的，这离不开各相关部门、行业的共同参与。只有形成合力、补齐短板，对“老赖”严防死守，才能击中失信被执行人的“软肋”，才能遏制“劣币驱逐良币”的反常现象，最终让每一个社会公民心怀诚信畅行天下。（贺东）