中国铁路总公司决定，同步对国铁运输的整车、零担、集装箱等货物运价相应下浮，取消翻卸车作业服务费等6项杂费，降低货车延期占用费等4项收费标准，主动将减税降费效应传递给下游企业，预计每年可向货主和企业让利约60亿元。（4月1日 中国新闻网）

铁路又送实惠，幸福着更多商家和企业。自确立“货运上量”战略目标以来，铁路部门拿出诸多新思路新办法提高铁路货运服务质量与综合竞争力，在蹄疾步稳的改革中不断取得新突破，而此次铁路总公司在全国范围内的主动让利可谓是诚意满满的又一重大举措，必将开拓铁路货运与社会经济发展多赢新局面，让更多商家和企业从中获利，铁路企业无形中激活了活力。

满意没有终点，服务提质永远在路上。铁路货运在面向市场积极推进供给侧结构性改革的过程中积累了许多丰富的经验，此次降价降费的举措无疑是一次深化改革的新实践。铁路部门以市场需求为导向，通过优化货运产品结构，认真落实便民举措，着力提升货运服务质量，只为货主和社会企业能触摸到更多看得见的优惠政策，让货主和社会企业在赢得更多收益的同时，共同更好地为经济社会发展提供可靠的服务保障。

正所谓：金杯银杯不如老百姓的口碑，金奖银奖不如百姓夸奖。能够主动挥出让利“大手笔”，铁路货运服务日益受到物流企业热捧不无道理。降价降费助力物流企业健康快速发展，铁路部门在这次降价降费中，涉及范围之广、让利额度之大令人侧目，预计60亿元的年让利额度目标明确都将通过减税降费效应传递给下游企业，一点一滴的红利实打实地传递到物流运输端，将成为有效助力物流企业健康快速发展的一剂“强心针”。

货运降价降费是“交通强国、铁路先行”又一生动实践，步入新时代，铁路部门脚踏实地践行“人民铁路为人民”的庄重承诺，在不遗余力的优化改革中为社会经济稳步提高注入了源源不断的新鲜活力。（文斌振宇）