重庆团结村站内，印有“中欧班列”字样的深蓝色集装箱堆积如山，橙色的大吊车不停将集装箱装入车皮。汽笛声响起，最新一列中欧班列缓缓驶出站台，开往德国杜伊斯堡。2011年3月19日，我国首趟中欧班列——“渝新欧”从团结村站出发，开创了中欧班列的历史。如今，中欧班列已成为“一带一路”倡议的重要载体。

作为“一带一路”建设的一张亮丽名片，近年来，中欧班列逐渐成长为国际物流陆路运输的骨干方式，成为沟通亚欧的桥梁纽带，给众多内陆城市打上了开放的“标签”。从“渝新欧”这个起点出发，中欧班列赢得的经济效益与社会效益愈发耀眼。

铁轨上搭建起的“丝绸之路”，带来的不仅是“洋”商品，也是诸多的发展机遇。从“渝新欧”这个里程碑开始，中欧班列成为了内陆开放的大通道，众多如重庆一样的内陆城市积极响应“一带一路”倡议。借助中欧班列实现华丽转身，在内陆扩大开放的高地建设上昂扬向前。

你若盛开，蝴蝶自来，合作共赢使中欧班列的成功成为必然。从山沟里默默无闻的小站成长为丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的枢纽节点，可以说是中欧班列赋予了团结村站今日的荣光，而团结村站也见证了中欧班列从蹒跚起步到众星捧月的发展历程。

幸福都是奋斗出来的，铁路人的奋斗就是为了他人的幸福。秉承“共商、共建、共享”理念，中欧班列有力促进了中国对外开放和“一带一路”建设参与国经贸往来，让所有的合作伙伴都能在参与建设中得到红利，这正是中欧班列日趋壮大的根本原因。（唐寅文斌）