近段时间，随着深入推动长江经济带发展座谈会的召开，“长江经济带”成为高频词抢占各大媒体头条。正如习总书记所言，必须从中华民族长远利益考虑，把修复长江生态环境摆在压倒性位置，共抓大保护、不搞大开发，努力把长江经济带建设成为生态更优美、交通更顺畅、经济更协调、市场更统一、机制更科学的黄金经济带，探索出一条生态优先、绿色发展新路子。（新华网，5月3日）

习总书记的重要讲话为今后长江经济带高质量发展指明了方向，也为正确把握生态环境保护和经济发展的关系确定了基调。作为肩负着建设交通强国重要使命的铁路企业，理应主动参与融入长江经济带发展战略，为深入推动长江经济带发展，交通更顺畅多作贡献。在推动长江经济带发展的这盘大棋中，加快建设沿江高铁建设，对于联通城市群、促进绿色发展、加快实施脱贫攻坚，都将起到至关重要的作用。

火车一响，黄金万两。铁路在加快内陆开放型经济高地建设中，扮演着点石成金的重要角色。随着铁路建设的推进，将有力促进区域互动合作和产业集聚发展，打造重庆西部开发开放重要支撑和成都、武汉、长沙、南昌、合肥等内陆开放型经济高地。有鉴于此，应当增加沿江区域铁路货运有效供给，主动承接江船、公路大宗货物运量转移，减少对长江的污染。铁路应当大力发展集装箱多式联运，推动公铁水合理分工、优势互补、相互融合；加强中欧班列运营组织，加大沿江货运班列开行力度，为长江经济带生态优先、绿色发展作出贡献。

绿水青山就是金山银山。在推进长江经济带高质量发展的征途中，有着高效、高速、绿色、环保特质的铁路运输企业大有可为。手握《长江经济带发展规划纲要》这张宏伟蓝图，铁路应当加快建设步伐，优先实施消除铁路“卡脖子”工程，形成与黄金水道功能互补、衔接顺畅的快速大能力铁路通道。在从供给侧向需求侧转变的新形势下，应该坚持以需求为导向，分清楚轻重缓急，合理把握建设的时序和建设标准，通过推动铁路重大项目实施，加快完善适应长江经济带新的经济体系的铁路基础设施和配套服务功能，为长江经济带交通更顺畅多作贡献。

其实对咱们老百姓而言，最真切的实惠就是铁路发展带来的出行便捷。当“和谐号”、“复兴号”在母亲河身边如风掠过，改变的将不仅是速度，而是我们充满希望的生活。为了适应人们日益提升的出行需求，铁路企业应当用足用好沿江地区高铁与既有普速铁路的资源，充分发挥出高铁成网的优势，不断优化旅客列车开行方案，早日构建起更加便利的铁路客运体系，为大伙儿提供更加美好舒适的出行体验。（贺东）