木须虫

10月1日，由公安部发布的最新驾驶人考试相关行业技术标准正式实施。10月9日是长沙市驾考新规实施首考之日，张公岭考场在考试前一天，该考场组织了一场“体验”，不少老司机在这次体验考试中，频频中招被扣了不少分。市民谭女士是一位有三年驾驶经验的驾驶员，但在体验科目三的操作中，谭女士被扣了一千分，让她频频扣分的主要是驾驶上的一些细节问题，如在人行横道忘减速踩刹车等。(10月10日中国网)

许多老司机从新驾考的体验中败下阵来，乍一看有考试规则与细节不熟悉的原因，但都不是倒在了驾驶技术上，而是一再因为减速、打灯等驾驶细节而扣分，这种不单纯为考试为目的的考试模拟体验，恰恰是司机群体日常驾驶习惯的真实体现，反映出文明意识的较大差距。

这些司机中不乏多年没有交通违法记录的驾驶者，但没有交通违法记录，并不必然证明驾驶行为文明规范。一方面当前的交通管理执法对不文明驾驶的治理还存在不少缺失，如正确使用车灯、礼让行人等，这些不文明的驾驶行为目前很难通过执法管理，变成违法记录;另一方面许多驾驶者下意识以自身的标准来看待驾驶，存在相当多的文明认识误区，如通过规定应当减速的路段，是否减速取决于是否有行人通过，还有很多驾驶者则满足于不被拍照扣分。显然，这都与文明安全驾驶的本义相去甚远。

驾考新规强化安全文明意识的考察，更大的意义是增强社会对安全文明驾驶重要性的认识，确立一种导向作用，着力培养安全文明的共识。仅仅只是“应试”的尺度而不成为现实交通管理有形约束的显性规则，很难保证一茬又一茬新手通过考试后，不会变成再模拟不过关的老司机。安全文明驾驶，除了需要从方方面面增强广大驾驶者的安全文明意识之外，更需要完善交通执法管理，健全规则、改进手段，让考试的规则变成执法的尺度，安全文明驾驶的考验无处不在，让安全文明意识一步一步变成安全文明驾驶行为，最终变成自觉的安全文明驾驶习惯。

显然，这需要一个相当长的周期，在我国快速进入汽车社会的今天，更有待于所有司机以及公共管理部门持之以恒的共同努力。

　　编辑：宗夏