史洪举

记者了解到，目前在一些网约车公司，应用了“司乘互评机制”，除却乘客评价司机外，司机也可以给乘客打分甚至“差评”，或将影响乘客约车，星级高乘客或会优先打到车。

也就是说，网约车行业推出了司机对乘客的评价，而且差评还可能影响到乘客约车。笔者认为，在有效保护乘客权益的相关规则没有完善前，不宜盲目推行司机对乘客的差评权，否则就有可能侵犯消费者正当权益。

根据消费者权益保护法，消费者可以对商品进行评价，并参考商品总体评分，做出最符合自己真实意思的判断和选择。相应的，经营者也必须尊重消费者的自主选择权和监督权。这体现在：其一，消费者可以挑选经营者和商品;其二，凡是消费者基于自身感受和体验所作出的评价，都应予以尊重，哪怕这种评价是过激的和负面的。如果是明显的侮辱、诽谤，商家可以保留法律追究途径。否则，电商平台则应真实、客观地展示消费者的评价。

网约车行业的“司乘互评机制”无疑变相地侵害着消费者的上述权利。据报道，很多乘客并不知道网约车主能做出差评，甚至可能影响到约车，说明乘客的真情知悉权和自主选择权受到侵害。很难约到网约车，却不知道是因为何原因被哪位司机打了差评，更不知道是商家利用信息不对称将自己蒙在鼓里，这不是消费者应该享有的待遇。而且假如乘客知道存在互评机制，则可能心存顾虑，不能真正自由地行使差评权。因此，“差评”就有可能异化为“好评”，消费者的监督权受到极大限制，甚至不复存在。

简而言之，当前的“司乘互评机制”不能变相侵犯消费自由选择权、真情知悉权和监督权等基本权利。即便保留司机差评权，也应重新制订规则，如采取单向盲评机制，让司机无法知道哪位乘客给自己打差评，谨防其以差评还击。

编辑：宗夏