日前，有网友在微博上发布消息称：一个孩子使用共享单车ofo时出了车祸。记者从共享单车ofo天津负责人处证实，事件确有发生：今年4月1日，一九岁男孩，在骑车过程中发生意外，单车手柄插入脖颈，单车系男孩母亲用手机为他解锁打开。(2017年4月6日 天津日报)

“共享单车”近来在全国各大城市兴起推广。一方面，共享单车方便了群众出行，缓解了交通压力，降低了污染物排放，极大丰富了低碳出行理念的内涵。另一方面，共享单车推广以来也暴露了骑行安全缺乏保障、妨碍交通秩序、支付风险较大等诸多问题，其中骑行安全问题尤其突出。

安全是出行的前提。倘若骑行安全缺乏保障，即使共享单车能给人们带来再多便利，共享单车的模式也是失败的。仔细梳理事故的前因后果，可以发现共享单车管理者ofo固然有不可推卸的责任，但意外的发生主要源于母亲代为解锁。尽管ofo已明令禁止12岁以下小孩骑车出行，但仍然有他人代替解锁的现象出现。因此，实名制是促进共享单车骑行安全的有力举措。

实名制能够限制不符合规定的人员解锁骑车。《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第七十二条明确规定：驾驶自行车、三轮车必须年满12周岁。12岁以下儿童骑行共享单车，既不符合法规要求，也不利于保护人身安全。共享单车实名制，能够有力限制不符合相关规定的人员解锁骑车，从而极大提高共享单车安全系数。

实名制能够限制不适宜骑车的人员解锁骑车。共享单车管理机构会对每位拟授权骑行者进行资格审查，对驾驶记录不良者、身体条件不适宜骑车者进行有效限制，有效维护共享单车骑行秩序。此外，实名制意味着骑行者对骑行行为承担责任，也将有效抑制酒后骑行等危险骑车行为的发生。

安全是幸福的基石。共享单车管理机构、骑行者、有关监管部门应共同努力，促进共享单车实名制，为共享单车铸牢安全之锁。

　　长江网网评员：万斌

　　编辑：宗夏