3月16日上午，江门蓬江交警大队在设卡查车时，查获一无证驾驶摩托车的人员潘某。经查询，民警发现其驾驶的摩托车多年未年审也未购买保险，而且还有370宗交通违法未处理，累计记884分，罚款7.4万元，是车辆价值的17倍多。（3月19日《广州日报》）

其实，对于最牛交通违法现象生活中并不少见，近年来不断有媒体曝光过“最牛违章车”,有的汽车违章次数达数百次，扣分达近千分。当然，像摩托车被交警查获，并查出累计800多分、罚款为7万元之多，似乎真的罕见。

看到这儿，很多人都会心生疑虑，一辆摩托车8年违章300多次，好像有些正常，现在城市里无论是电摩还是自行车，又有几人不通过“非法”手段通过繁忙地带的？一般交警抓摩托车违章，很少有去较真查找违章记录的，要么查扣摩托车，要么直接罚款。但如江门交警如此较真执法，惊现如此“最牛违章户”，可以说叹为观止，真可谓“只有更牛，没有最牛”。

从记者调查中不难看出，该违章者通常早上六点多就要起来，经常凌晨二三点才下班，所以能屡屡避过交警的检查。交警执法无可厚非，违章累计扣分、罚款也合法合规，但按以往惯例来看，天价罚款最后往往也是不了了之，毕竟交通执法的意义在于教育，再加上远超于摩托车本身的罚款，车主还会要这车吗？

“最牛交通违法户”的出现，其实就像生活中的一面镜子，对于城市的交通违章行为，很多人都将抱怨放在别人身上，特别喜欢责怪汽车的不断增加，也认为“中国式”过马路并不是什么大的罪过，日常电摩超速或与汽车加塞都理直气壮，而忽视了本身交通违章给城市交通带来的点滴效应。

交警部门大部分精力放在交通秩序维护和汽车违章的处理上，而对于行人及电摩的违章大部分是以劝为主，忽视了经济惩治手段。正是执法部门的这种日常的小“纵容”，让公众产生违章次数越多，如此对于电摩、自行车违章不能得到效执法，势必无法让交规对于这部分人起到应有的警醒作用，最终导致社会民众的从众心理。日积月累，不仅仅会产生“最牛”交通违法户，更会有“最牛”不遵守交规的社会民众。

从另一个角度来审视“最牛”违章户的出现，本身也就存在着缺乏“最牛”执法的问题，这么长的时间里，违章如此之多的摩托车，难道就真的隐形了？交通执法部门就没有进行过相在数据统计？为了不再产生“最牛违章车”，就必须把现在已经出现的“最牛违章车”处理到位。

城市交通拥堵病已经漫延全国，交通法规、交通文明才是最有效的药，而要树立交通法规在公众心目中的权威性，要培养公众的交通文明行为，首先就应该从严查“最牛违章车”开始。

稿源：荆楚网

作者：谢晓刚