正值春运，全国各地的客运站皆是一派熙熙攘攘的景象，多数客运站的候车厅都布置得舒适温馨。然而，也有部分车站的候车厅存在过度开发、商铺过多的现象，候车空间被严重挤占，乘客出行舒适度大大降低。（2月12 日《人民日报》）

客运站候车大厅原本是用来旅客候车的，不知是从何时起，候车大厅除检票口一侧外，其他三面都被商铺占据了，大大压缩了旅客候车的空间，使原本不大的候车大厅变得拥挤不堪。“候车厅变商场”这实际上侵占了旅客的利益，试想，候车大厅空间被压缩了，那么座椅等肯定会大大减少，原本可以坐着候车的乘客只得站着等车。候车室里拥挤，也会使人感到烦躁不安，特别是一些年岁较大的乘客，站立时间长了或受到拥挤会产生身体不适等。另外也增加了乘客之间发生矛盾和冲突的概率。

在候车厅适当设置一些小商铺本无可厚非，车站可以通过收取租金增加营收，提高车站的利用效率，也能就近解决旅客的消费需求，譬如销售一些当地特产、报刊等，这样可以让一些旅客不再抽出时间特地去采购了，同时也可以把当地的特产销售出去，扩大当地的知名度。然而，现在车站的候车大厅里，搞得像大商场似的，有开超市的，有卖衣服的，甚至还有开饭店、茶吧的，搞得乌烟瘴气，改变了候车厅的功能，确实让人有点受不了。

凡事应有度，超过了“度”，往往适得其反。候车室变成了大商场，从眼前利益来说，确实能使客运公司获得更多的租金和管理费，而且这些钱来得也比较容易更不需要花太多的心思，冒多少的风险。但从长远来讲，不见得是件好事。因为商铺越多，竟争就会越激烈，一些商铺为此可能不择手段，搞一些假冒伪劣商品等进行销售，也有可能虚抬价格，对乘客进行敲诈，从而可能给乘客留下极为不好的印象。而且，候车大厅环境不好，可能会影响乘客的选择。现在，乘客外出选择交通工具的余地比较大，一旦给乘客留下了不好的印象，可能会影响乘客下次出行的选择。一旦引起了纠纷，也会使客运公司花很多的精力去处理，在较长的一段时间内很难挽回形象。

候车室里放眼望去满是店铺，候车座位却寥寥无几，这里当下许多候车大厅的真实写照。车站不能只追求“经济利益至上”，更要多想想自己“服务性设施”的定位。因此，有关管理部门必须对客运公司候车大厅商铺的设置作出明确的规定，不能让客运公司由着性子来。对不按照当时的设计规划，擅自改变候车大厅功能的，应该责令其纠正。另外，商业区和旅客候车区要隔离开来，让候车与商业分流，让候车空间优先满足出行需求，把候车空间还给候车人，把舒适还给旅客。

稿源：荆楚网

作者：胡建兵