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宜昌两坝调度新规10月1日起实施 540多公里水域任船待闸

  本报讯(记者沈爱民、通讯员刘敏)9月25日,记者从三峡通航管理局召开的《三峡-葛洲坝水利枢纽通航调度规程》(以下简称《调度规程》)宣贯会上获悉,新修订的《调度规程》将于10月1日起正式实施。

  据三峡通航管理局副局长陈冬元介绍,新修订的《调度规程》新增2个章节18条,在四个方面有重大变化。

  拓展枢纽通航调度水域范围。《调度规程》吸收了长江干线过坝船舶联动控制好的做法和经验,将“通航调度管理水域”由之前180公里近坝水域调整为云阳长江大桥至石首长江大桥541.8公里水域,并划分“核心水域、近坝水域、控制水域、调度水域”。这样极大地方便船方选择适宜水域待闸,方便船舶自由进行生产和生活物资补给,同时减少了坝区待闸船舶的积压。

  优化船舶过坝调度组织。《调度规程》增加了“分类控制”的船舶过坝调度原则,根据船闸及升船机功能定位分别明确过坝船舶优先顺序,将过闸的短线客船调整为与示范船和诚信船同一优先等级。这也是升船机试运行两周年后,正式与船闸统一调度。而川江及三峡库区大长宽示范船、新能源动力船也首次跻身优先等级。

  加大违规行为处理力度。《调度规程》新增违规行为处理章节,首次与现行国家倡导诚信管理有关要求相衔接,根据现行船舶过坝、待闸特点,提出了对违规行为的船舶取消申报、过坝延迟24小时过坝等诚信制约措施。

  整合通航调度管理相关法规。三峡水利枢纽船舶实施100%安检,为保证船舶过坝通航调度工作的顺畅实施,通航调度计划增加安检计划,变为包括滚动预计划、安检计划和过坝计划3个计划。

  据悉,新修订的《调度规程》有效期暂定为3年,将更好地推动诚信过闸的管理,疏解坝区船舶待闸压力,提升通航能力,从而助推“长江经济带”发展。

  当天,78家航运企业近百名船方代表参加会议。

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