今年不过30岁的郑师傅，已经是从事网约车行业多年的“老司机”，见证了市场从萌芽到繁荣。但随着各种补贴的减少，以及油价的持续攀升，他的收入也受到影响。

今年初，他正式加入了京桔新能源，成为小桔车服平台上的一员，也放弃了以前的“油老虎”，而改换为一款纯电动车型——北汽新能源EU5网约版。谈起这款车型，郑师傅评价非常高：“我给EU5五星好评，不怕它骄傲。”

为什么给这么高的分数，郑师傅给出了他的理由。

理由一：百公里用电不足15度，每月多赚4000多元

对于郑师傅来说，做网约车司机，首要任务当然是赚钱：“干我们这行的，一般都是上有老下有小，谁不想让家人过得舒服些？”他算过一笔账，以前开油车，平均每天加油就要200多块钱，现在开EU5网约版，一天电费80元不到，每个月差不多可以节省4000多元，全年就能省下近5万元。在他看来，这省下来的花费，其实就等于赚到手里的钱。

“我们现在主要用公司的充电桩或者是外面的公共快充桩充电，这个电费相对比较高，大概每度电1.6元。如果用家用充电桩，费用可能会更低。”他介绍，EU5网约版百公里的实际耗电大概是13度-15度之间，以杭州高峰时段居民用电0.568元/度计算，每百公里电费也就8元钱，一天跑400公里才30多块钱，只是油车的1/8。

关于充电，郑师傅说：“我一般晚上充电白天用，偶尔晚上忘记充电了，也不怕。现在基本上高速服务区都有快充的电桩，充电速度很快，电量从30%充到80%只要半个小时。”

理由二：实际续航达到400km+，跑个城际也没问题

“其实网约车司机都知道，开纯电动车更省钱。但大家都不敢尝试，主要是担心续航里程不够。”郑师傅介绍，“根据我自己这段时间的实际用车情况来说，别的纯电动车我不敢说，但至少EU5的续航是足够用的。”EU5网约版的综合工况续航416公里。“我一天大概跑350公里，EU5跑完全天，还能剩30%左右的电。即使从杭州开车去湖州，大概100多公里的路程，打个来回也不是问题。”

据了解，EU5可靠的超长续航，得益于其搭载的行业领先的三电系统。EU5使用的是宁德时代的高效能三元锂电池，能量密度达到151Wh/kg，电池容量53.6kWh，配合EMD3.0智能电控系统和北汽新能源自主研发的第三代永磁同步电机，再加上回收效率高达21%的One Pedal单踏板能量回收系统，能最大限度的延长续航里程。

“关于表显续航这一块儿，我必须给EU5点个赞。之前有朋友开过其他品牌的纯电动车，仪表盘显示的续航里程还有100多公里，但跑了40多公里，车就趴了，等救援等了大半天。但EU5的表显挺准的，说剩100公里，那实际就能跑这么远，准确度能达到95%，让人心里踏实。”

理由三：乘客体验好，服务分更高

郑师傅之所以给EU5网约版五星好评，还有一个非常重要的原因是，自从开上这辆车，乘客给他的打分都是清一色的五星。这一方面是因为郑师傅本身服务质量就很好，他开的车向来都收拾得干净，开车也比较稳。

另一方面，“EU5起步快，而且没有发动机的噪音，很安静。前后排空间也挺大，内部做工也比较精致，乘客体验更好。不少乘客上车后，都会主动跟我聊一下这款车，他们都觉得比燃油车感受舒服。”

作为一个80后的网约车司机，郑师傅日常工作离不开网络。“EU5有车载WIFI和4G，每月送2G流量，通过车上的热点就能上网，这个网络还挺稳定的。有时候乘客的手机流量不好，我就会让他们连一下热点，大家都还觉得挺新奇的。”

“EU5的导航、电话之类信息都是双屏显示的，”郑师傅介绍，“以前导航的时候要扭头看中控大屏，现在只要手指一划，就能把导航信息划到仪表盘上，方向盘后面就是导航，非常方便，也更安全。”

据了解，今年一季度北汽新能源在杭州、长沙、温州、宁波、广州等十个城市投放10000台EU5网约版，全年预计投放20000台。在网约车市场，EU5网约版车型的口碑效应正开始发酵。据郑师傅介绍，滴滴平台上有很多网约车司机群，每个大群有500多名司机，大家会在群里谈论各个车型，“我会向跑网约车的师傅推荐，介绍这个车哪里不错。”他非常肯定地表示。

作为中国纯电动汽车行业领航者，绿色出行的积极推动者，北汽新能源与共享出行平台开展跨界合作，让包括网约车司机在内的更多用户，体验到智能纯电动汽车带来的便捷绿色出行体验。