【腾讯科技编者按】《财富》杂志近日撰文称，本周，Hyperloop One完成了首次超级高铁全系统测试，该公司将其称为自己的“基蒂霍克时刻”（莱特兄弟1903年在此地完成了首次飞行）。不过，从数据上来看，此次测试最高时速仅为70英里/小时（约合112.6千米/小时），是超级高铁设计时速的十分之一。那么未来超级高铁真能再次改变人类的生活方式并带来经济新飞跃吗？

马斯克2012年推出这一概念后，超级高铁就用令人震惊的速度吸引了外界的关注，不过这套在真空管道中穿梭的交通系统可不止与速度有关。它要改变的是乘客和货物的移动方式，而仅仅在美国，这个产业价值就高达1.48万亿美元。

“这套超高速交通系统将把城市变成地铁站，彻底改变我们居住和工作的地点，那些原本缺乏基础设施和交通解决方案的地区将获得新的经济发展机会。”Hyperloop One联合创始人舍维因-皮实瓦尔说道。

除了Hyperloop One，Hyperloop Transportation Technologies（HTT）和Arrivo等公司也在设计自己的超级高铁系统。

圣彼得大学的飞利浦-布洛驰教授认为，从历史角度来看，层出不穷的交通运输技术让人类从根本上改变了生活方式。

19到20世纪间我们就经历了一场大变革，马匹开始被火车取代，城镇规模变得越来越大，人们可以住的离工作地更远了。随后又有了汽车，人们的活动范围变得更大了。

“所有事物都开始膨胀，现在你住在离城市20英里（约合32千米）远的地方也没问题。当然，城市也变得越来越大。”布洛驰教授说道。“如果超级高铁能成为现实，这样的生活模式会再一次被颠覆，因为你可以住在离城市数百甚至数千英里远。在纽约工作，住在弗吉尼亚或波士顿可能会成为新潮流。”

现在，开车从洛杉矶到旧金山要花6小时，但乘坐超级高铁只需30分钟。美国许多州的政府都正在对该项目进行评估，它们已经有了较强的投资意愿。

布洛驰认为，这一改变受益最大的是超级高铁站附近的地区。“未来超级高铁站附近的楼盘可能会成为真正的抢手货，那些没有超级高铁车站的城市会逐渐衰落。这样的模式自古就有，只不过超级高铁这样的交通方式比现在的机场、火车站和高速公路要强大且方便得多。”

布洛驰教授的看法得到了众多业内专家的认同。

“中国的高铁就有这样的魔力，高铁站建在哪里，哪里的经济就会活力十足。”丹-艾格里说道，他是美国能源部高级顾问。艾格里希望特朗普总统能将超级高铁纳入美国政府的1万亿美元基础建设计划中去。

艾格里已经与政府多个部门的负责官员见了面，他们都对超级高铁兴趣十足。“我现在正在草拟给白宫的重要信件。关于超级高铁，我们还没有直接给特朗普总统做介绍，我希望能在未来3-6个月内直接面见总统，不知道马斯克愿不愿意跟我一起。”艾格里说道。需要注意的是，前段时间马斯克刚刚退出了总统的顾问委员会。

虽然看起来前途一片光明，但超级高铁现在依然面临诸多挑战。首先，许多科学家和工程师认为这一概念有些不切实际而且成本超高；其次，如此高的运行速度，乘客的身体能否经受得起也是个大大的问号；第三，由于使用全新形式的轨道，因此长距离的轨道建设将成为一大难题。最后，许多城市对超级高铁能否带来巨大经济收益依旧存疑，也许现在各家参与其中的公司只是为了用一系列测试来拉投资呢。（编译/锐志）