Mashable中文站 7月9日报道

在世界上大多数地方，电动车还是街上的异类，但分析师认为2040年左右，超过三分之一的乘用车都将改由电力驱动。

彭博新能源经济资讯（BNEF）的最新研究报告显示，到2040年，全世界电动车保有量将达5.3亿台，如今这一数字可只有200万台。新车销售上，电动车也将成为主流，其占比将达到54%。与去年的报告相比，今年BNEF显然激进了很多，当时它们认为2040年电动车占新车销售比重仅为33%。

“电动车革命比我们去年预测的来得更快也更猛烈。”BNEF分析师在发布会上说道。

电动车年销量预测

汽车市场的转变将对地球环境带来巨大利好，如果有三分之一的乘用车改换电力驱动，每天我们就能节省800万桶燃油。

当然，电动车的普及也会带来电力需求的激增。BNEF认为，全球能源市场将因为这一转变得以重塑，车辆电力需求将达到现在的300倍。BNEF分析师科林-麦克克拉赫表示：“汽车行业与能源行业的合作将达到前所未有的高度，它们的一些业务将出现高度融合。”

预计到2040年，电动车的电力需求将占到全球需求的5%，这就意味着电力公司需要准备好预案，以便迎接充电高峰时巨大的负荷压力。不过，BNEF认为我们能应付得过来，因为类似风能和太阳能的可再生能源正在逐步普及，美国可再生能源发电量已经超越了核能发电量。

分析师给出如下判断主要有两大原因：

首先，汽车厂商未来肯定会拥抱混动和电动车辆，本周沃尔沃要废掉纯内燃机车辆的新闻就是明证，未来肯定会有更多传统厂商跟进。

这条新闻热度还没过，法国政府就宣布了一项大胆的计划，它们准备于2040年在法国彻底停售汽油和柴油车辆。而就在本周，马斯克正式宣布面向大众的特斯拉Model 3车型将于本月正式交付，年底月产能将提升至2万辆。

电动和混动车型将成为未来主流

其次，由于技术提升迅速且供应充足，锂电池成本下降速度已经快于预期。这就意味着购买电动车不但可以保护环境，用户也不用多掏那部分贵出来的“环保税”了。BNEF预计，到2025年，电动车的成本就会低于燃油车。

麦克克拉赫认为，到2020年下半年，全球汽车产业就会迎来重要拐点。

BNEF认为，减少温室气体排放，普及替代能源的政策在未来很长一段时间内依然会得到各国政府的支持，不过会不会有新政策诞生，现在谁也说不准。

不同车型保有量占比

当然，BNEF的预测也不能尽信，毕竟挡在电动车革命之路上的障碍还有很多。

举例来说，许多高速服务区、城市停车场和私家车库中还没有普及充电设施，而且现有的充电技术下，等待车辆充电完成成了一项煎熬，而燃油车辆加次油则只需要几分钟。

BNEF主编萨利姆-摩西认为，电动车到现在都不能普及，主要还是因为大多数人家中没有充电桩。“未来电动车有很强的增长潜力，但首先我们要在充电站等基础设施建设上投入巨资。”摩西说道。（编译/锐志）