腾讯科技讯 据外媒报道，蓬勃发展的中国共享单车盛世下却出现了一大隐忧：车辆失窃。上周，诞生于重庆的悟空单车就因为90%车辆被盗而黯然“离场”，成为第一家倒掉的共享单车公司。除此之外，另一家共享单车公司ofo也悄悄提高了骑行押金。

智能手机驱动的经济让自行车在中国街头卷土重来，不过与上世纪的自行车王国时代不同，现在的单车上多了二维码，用户用专门的APP扫描之后才能解锁用车。

据悉，这股共享单车热潮至少催生了10家新创公司，此外许多跟风的模仿者也在冲击本已相当拥挤的市场。如今，摩拜和ofo两家公司是市场上的领头羊，它们至今已经生产了1100万辆共享单车，即使北京每个家庭分一辆都绰绰有余。值得注意的是，两家公司推出共享单车业务仅仅一年时间，就合计拿到了21亿美元的融资。

尽管失窃问题频频出现，但共享单车依然发展势头迅猛，本月早些时候摩拜就再次拿到了6亿美元的融资，同时还将业务拓展到了英国市场。

此类新创公司都遵循相同的商业模式：大规模量产搭载智能锁的廉价单车，用户用完单车后，可以随意放在城市的任何角落。

不过，这样的商业模式有其内在问题，第一家倒掉的悟空单车投在重庆的1.2万辆单车就有90%失窃，而悟空单车进入市场只有六个半月。悟空单车采用了传统的机械锁，与摩拜的蓝牙智能锁差距较大，因此也较容易受到小贼的“光顾”。

此外，悟空单车创始人雷厚义表示，他们还低估了共享单车市场竞争的残酷性。

“ofo投放新车的速度太快了，我们无法跟上它们的脚步。原本悟空单车认为ofo扩张到重庆前我们还有半年的缓冲期，但事实上一个月后ofo的小黄车就空降重庆，而且还祭出了免费骑行的大招。”雷厚义补充道。共享单车公司通过补贴来争夺市场，就像Uber与滴滴当年在网约车市场的厮杀一样。

ofo是最早诞生的共享单车企业之一，这家公司估值已经突破10亿美元，成功晋身独角兽企业行列。近日，ofo将骑行押金升至199元，同时还表示要进行“信用体系”建设：如果用户骑行后乱停乱放或者不锁车，就会影响用户信用体系的评分，如果一犯再犯，骑行押金会进一步提高。

除此之外，这个“信用体系”还会从合作方支付宝读取信用数据，表现良好的用户可以免押金骑行。

许多人会私自撕下车辆上的二维码以便占为己有。为此，ofo正考虑为单车安装GPS系统来解决车辆失窃问题。（编译/锐志）