[摘要]我想问自己：我到底是应该为了骑车去充电呢，还是为了充电去骑车？

腾讯创业 | ID：qqchuangye

文/腾讯创业 管慕飞

据说，一款产品一旦失去创新力，就会开始在颜色上做文章，比如iPhone。

从iPhone 5c到iPhone 7

你可能一下子联想到了共享单车，因为，它们现在已经变成了这个样子：

6月8日，北京街头出现了黄金单车，一时间，什么“土豪金单车”、“单车中的黄金圣斗士”等等字眼，开始在社交网络病毒般传播开来。

不过很快大家就发现，这不过是又一家共享单车入局者——酷骑单车的一次营销活动。一位酷骑单车的负责人表示，酷骑单车未来还是以绿色为主，黄金单车只会少量投放。

酷骑的真正目的，是要高调推出全新3.0版单车，为此还专门在北京召开了发布会。发布会上，酷骑单车创始人兼CEO高唯伟，介绍了新版单车的“3大黑科技”：

首先是自动调节座椅，用户在APP内输入身高，开锁后单车即可自动调节座椅高低；

其次，车上安有充电设备，可支持有线和无线两种充电方式；

最后是智能语音锁，可以自定开锁语音。

说酷骑单车也是在玩“颜色革命”，没有任何新意，倒真是有点冤枉它。

可以看出，酷骑这款新单车，还是充满“心机”的。就拿充电功能来说，这其实是酷骑单车与海尔无线、民生银行战略合作的一部分。据了解，海尔无线将为酷骑单车提供1000万套无线充电设备，订单采购金额高达10亿元。

也就在今天，海尔集团通过微信官号宣布，将和多家连锁餐饮机构合作，计划搭建“共享无线充电生态圈”。#共享充电创业公司表示情绪稳定#

于是，看着这辆亮瞎眼的车，我们不禁要问自己两个问题：你是为了骑车而顺便充电？你是为了充电才去骑车？

说是为了充电去骑车，估计连酷骑自己都不相信。在这款成本高达1000元的单车上“充一次电”，代价是半小时1.5元（当然在此期间您可以顺便骑车回家，有没有很棒？）；而市面上的共享充电，便宜的一小时内免费，略贵的也不过每小时一块钱。

好了，聪明的你可能已经想到了第三种答案：我是因为能充电，才偏爱他家的车。真的是这样吗？当你发现，摩拜单车不仅免费骑，骑完还送你一个大红包，你真的还会去花1.5元（甚至更多）去骑一辆能充电的黄金单车？

用户的核心需求是出行，弱点是贪小便宜。从这个角度来说，那些随处都能找到，便宜好用，并且能熬过眼下这场烧钱大战的单车，才可能成为最后赢家。

作为共享产品，不论是单车还是充电宝、雨伞，人们关心的是其解决基本问题的能力，例如：单车-短距离出行，充电宝-充电，雨伞-下雨。一切企图以“个性化”吸引用户的尝试，到最后往往会变成鸡肋。因为，假如用户追求的是个性化，他们会选择自己购买。共享产品，应该是解决问题的最简方案。

共享单车的某些创新，例如酷骑的自动调节座椅高度，确实会在一定程度上改善用户体验。但所有脱离核心需求、只是看起来酷炫的“创新”，最终都只会是一厢情愿。

正如一位知乎专栏作者写道：未来的某一天，我们会非常怀念有这些共享单车花样创新的日子。

因为这样的日子，会在补贴停止、行业洗牌之后，戛然而止。

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