Recode中文站 5月24日报道

Uber承认，由于会计错误，自2014年11月以来该公司少付给纽约数万名司机报酬。目前Uber正在向受影响的司机提供补偿，平均为每人900美元。Uber估计，这笔补偿的总额将达到数千万美元。

在过去90天内曾接单的司机将自动获得补偿。其他司机将需要在线填写表格，以接收支付。

《华尔街日报》最先报道了这起事件。那么，这是如何发生的？以往，在司机的每笔收入中，Uber首先收取平均25%的佣金，随后再扣减其他费用，包括销售税和高端汽车费。而目前，Uber将先扣减其他费用，随后再提取佣金。这意味着司机将可以获得更高的收入，而Uber提取的佣金将减少。

例如，如果车费是10美元，Uber此前将提取2.5美元的佣金。而目前，Uber将先扣减2.5%的高端车费用和8.875%的销售税，因此最终提取的佣金为2.22美元。

Uber当前的估值达到690亿美元。该公司于上周初发现了这个错误。当时Uber正在逐渐发布新的定价系统，利用算法去估计乘客愿意支付多少费用，并据此收费。

在推出基于路线的定价系统的过程中，Uber也向司机提供了更透明的行程报告。报告中展示了司机收到的报酬、乘客支付的费用，以及Uber收取的佣金。此前，Uber的预先定价机制遭遇了不透明的指控，许多司机认为，他们收到的报酬低于乘客支付的费用。

一些截图显示，一名司机将收到938.65美元的补偿，而另一名司机将收到超过7000美元的补偿。

Uber美国和加拿大地区经理雷切尔·霍尔特（Rachel Holt）表示：“我们将致力于尽快向每名司机支付他们应得的每一分钱，加上利息。我们正努力重获司机的信任。这意味着更加透明，让Uber的端到端体验更良好。”

Uber认为，到目前为止，这个问题只发生在纽约，不过该公司正在对其他市场的会计账目进行审计。

代表打车平台司机利益的“独立司机公会”执行总监瑞安·普莱斯（Ryan Price）还要求监管部门调查，Lyft和Uber的其他竞争对手，例如Gett和Juno，是否存在同样的问题。

他表示：“我们同时要求监管部门立即对我们城市打车平台的收费和支付行为启动调查，包括但不限于Uber和其他应用是否按毛收入，而不是净收入来提取佣金，以及Uber、Lyft和Juno等平台是否通过‘预先定价’模式秘密收取超出协议中佣金比例的高额费用。”

Lyft已经表示，该公司按照毛收入来提取佣金。不过，该公司已经在司机协议中说明了这一点。（Uber在该公司的服务协议中发现，并未明确指出佣金的收取基数是毛收入还是净收入。）

Gett拒绝对此置评，而Juno尚未对此做出回应。（编译/陈桦）

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