与中国北京随处可见的橙红、金黄单车不同，美国华盛顿的共享单车穿着绚丽的大红色外衣。走在华盛顿街头，几乎随处可见“小红车”来往穿梭。它们有时就像一股旋风，让人更能领略华盛顿的活力。

低租金 高罚款

目前，美国各大城市有多个共享单车公司，各据一地，尚未形成竞争格局。

名为“首都共享单车”（capital bikeshare）的共享单车诞生于2010年，在华盛顿及周边城市共有约400个停放点，共投放3700余辆自行车。

这款单车追求省时、省钱，单次骑行30分钟只需2美元，还可包天、包月甚至包年。包年只需85美元，可无限次使用，只是每次限时30分钟之内，超过30分钟需额外收费。

“我这个月刚刚申请了包年服务，年费对我来说很划算。我想今后使用共享单车的次数会更多。”上班族肖恩告诉新华社记者。

游客也是共享单车的一大目标客户群。瑞安刚到华盛顿就迫不及待地租了单车，准备到白宫附近逛逛，他选择了包天套餐，对一天8美元的价格欣然接受。首都共享单车的官网还给出了华盛顿及周边地区的不同的骑行线路，供游客选择。

与国内共享单车不同，美式共享单车不用下载手机APP，也无需缴纳押金，全程仅靠一张信用卡搞定。

每个停车点都设有一个电子收银机，插入信用卡、选好需要的套餐后，屏幕会显示一组密码，用户需要立刻记住，选择停车桩内任意一辆自行车、输入号码后即可取车。

如果你习惯了国内共享单车的“随性”，在美国可能感觉不那么方便，因为这里的共享单车需要在指定停放点取车和还车，否则将持续计费。

今年1月，美国总统唐纳德·特朗普就职当日，华盛顿市内部分停车点暂停使用。首都共享单车的运营公司贴出警告，如果客人一定要在暂停服务的停车点还车，将罚款1200美元。如果车辆丢失，公司规定最高需要客人支付1200美元。

注重安全 共享共赢

注重安全是这款单车的特点。记者在取车时感到，这款单车比一般自行车要重，据称是为增加车辆的可靠性和稳定性，不易摔倒。在车把醒目处，还贴有安全告示，提醒客人在通过十字路口时要格外注意，仔细观察，避免事故。

从2010年至今，首都共享单车数量从400辆增加到近4000辆，仅2016年，就有2800万人次使用，业务量较2015年增长25%。每个停放点一般只放置大约10辆自行车，供不应求问题日渐突出。

“共享单车太少了。如果你早上想骑车上班，稍微起晚点，车就都被人骑光了。”肖恩面露无奈。

除了共享自行车外，“汽车版共享单车”——共享轿车也在美国悄然流行。在弗吉尼亚州阿灵顿郡的一处共享单车停放点旁，就停放着两辆共享汽车，能够提供快速自助租还车服务，最短一小时起租。当地政府鼓励民众将共享交通方式和公共交通方式组合使用。

“当你统筹使用共享汽车、共享单车、地铁、公交时，就会发现没有必要拥有自己的汽车。调查显示，使用共享汽车，会减少你的驾驶里程，这不仅有助于缓解交通压力，利于环保，同时，还可能帮你缩小腰围。”地方政府的广告语道出了共享经济的共赢本质。