我们就是要与失败对着干

堵力“胖五”失败了。很多人伤心、难过，甚至愤怒。不过，只要弯下腰细细找问题，然后举一反三想对策，天塌不下来。

这是多大意义上的坏事？

按计划，今年11月嫦娥五号要登月，要把火箭问题留到那个时候吗？后续，2019年发射长征五号B火箭，那年年底用它将空间站的核心舱发射上去。紧接着还要发射神舟12号、神舟13号载人飞船。如果把问题积累下来，威胁到航天员的生命，才是更大的损失，才会给中国的航天雄心真正地泼上冰水。

长征五号去年首发成功了，今年第二次，失败。毕竟，成功不等于成熟，一次成功不等于次次成功，这是事物发展的必然规律，概莫能外。不是中国航天被所有娃娃、所有老百姓所追逐、崇拜，就可以逃过失败的几率，我们不能保证每次都能“把失败留给下次”。

也正是因为，航天是风险最大牺牲也最大的行业，我们才在内心深处生发出无限的崇敬与感佩。

但中国航天确实太优秀了。航天人一直在与失败对着干——不怕失败，更在全身心地研究失败。因此，中国航天的成功率才将美俄等国家甩在后面。

然而，一次次沐浴在巨大的成功与荣耀中，会不会遮蔽一些问题？会不会在一些细小环节上疏忽？会不会有人麻痹大意？每次看见航天员，看他们矫健地走过欢呼的人群，心里都默默地崇拜火箭、飞船的设计者制造者。十万支元器件，八大体系交织在一起，却没有出一点差错，这是一道多么高难度的试题。载人航天的万无一失建立在对抗风险率的基础上。在每一次成功之前，需要多少次小的失败、小的阵痛来填补？

人类对太空的探索还只相当于襁褓里的婴儿。但成人都会出错，更何况小孩，会犯很多错误。

从辩证法角度，失败、错误，是成功的沃土。但从现实看，发射失利是几亿几十亿的经济损失，多少人的工作归了零。一位航天人这次失利后对笔者说，高风险一直在那里，成熟远比成功难。急功近利、浮躁与自满是航天人的天敌。这一次自然不会放过深刻反思与追责，“任何管理上的疏漏与失职都是一种犯罪”。

作为中国航天的观察者，我们希望他们狠狠追责，狠狠改正，然后找出举一反三的方法，避免类似的问题出现。我们不希望局外人无根据地声讨、猜测和抱怨。有些批评，说航天部门薪水低，赶不上房价涨，年轻人因此都离职了。这恐怕看低了航天领域的年轻人。当年两弹一星成功的时候，科学家们不都在戈壁里封闭试验，不都几年见不到妻儿吗？即便在今天，在航天部门，那些奋斗的年轻人仍然对现实生活的考虑，比其他同龄人其实要平淡得多。

在这个时刻，不相干的指责或者同情，都是干扰，都无助于帮他们把受伤后的烦躁、懊恼与愤怒抚平。一位航天的总师这样说，我们的媒体与公众也会在理性的分析与反思中走向成熟。是的，发射场不是名利场，更不是秀场。这里是战场。媒体人和观察者，更要多些冷静，少些狂热，让航天人在安静的反思中走出低谷吧。