央视新闻客户端4月18日消息，近日，有这样一则消息在网上热传，说“燕郊车主在上班高峰时段，为躲避拥堵走水路乘渡船进京”，发帖人不仅在网上公布了行车路线，还贴出了汽车过渡船的照片，随后又有网友发布了汽车过渡口的航拍视频，这些消息的发布，引发了网友对北京城市道路拥堵的吐槽，那么“燕郊车主为避堵走水路摆渡进京”背后的真相到底是什么？来看央视记者的调查。

本文图均为 央视新闻 图
网传“燕郊车主避堵摆渡进京”

河北燕郊，与北京通州仅一河之隔，每天有30万的上班族，乘坐公交或者私家车，通过潮白河上的大桥进入北京，每天早高峰，是潮白河大桥最为拥堵的时刻，那么“燕郊车主为避拥堵 走水路摆渡进京”的说法是否属实呢？记者选择在早高峰时刻，准备按照网上提供的行车路线，从燕郊出发，赶往河北香河县王店子村的古渡口。央视记者石云松：我现在就在燕郊镇内，如果按照网友的提示，要走一条水路进京的话，我现在就应该从这出发，经过福喜路，到达香河县的王店子村。我们现在按这条路线来设置一下我们的行程，到那有25.1公里，现在开始导航。摆渡人：网传“摆渡进京”纯属谣言

按照这个行车路线，汽车要经过河北三河市，河北大厂县，才能进入河北香河县，一路上还要过集市，穿村庄，等到记者最后找到王店子村的古渡口时，已经花去1小时10分钟，在这个渡口，记者找到了摆渡人李国新，对于网络上报道他为燕郊车主摆渡进京的事情，李国新解释，那纯属谣言。

香河县王店子村古渡口摆渡人李国新：你误听传言了，绝对没有，我敢保证。记者：网上那个帖子你看了吗？李国新：我甭看，那都是添枝加叶，就是弄巧成拙，没意思。

李国新告诉记者，自己平常就是给潮白河两岸的村民摆渡，偶尔也有小汽车从这摆渡过河，但是不多。前不久一个住在附近的出租车司机，因为着急赶路，开车从这摆渡进京过一次，这个出租车司机随后把过河的经历发到帖子上，没想到，一下子被媒体大量转载，而这些媒体也没过来核实真假，就误认为是燕郊车主为躲避拥堵，从这摆渡进京。

渡口附近大桥通北京 距离更近

当燕郊车主碰到严重堵车，又要着急进京的时候，会不会选择从这个渡口进京呢？李国新认为，这个说法也不靠谱，因为在这个渡口北面，还有一座通往北京的友谊大桥，那座桥距离燕郊更近。

李国新：前边十多里地有桥。记者：那边还有桥啊？李国新：十多里地。记者：那个桥也能过车吗？李国新：友谊大桥，宽着呢。

在这个渡口北面的地方，记者发现了友谊大桥，如果燕郊车主选择从这进京，时间至少缩短半个小时。显然，无论从行车路程、行车安全还是费用的角度考虑，燕郊车主即使要躲避拥堵，也会选择走友谊大桥而不会选择“水路摆渡进京”。

网传“摆渡进京” 误读凸显拥堵痛点

一个在河北省香河县的普通渡口，出租车司机一次偶尔的摆渡，为何被媒体误读为“燕郊车主为躲避拥堵，乘船摆渡进京”，并在网络上广泛转载呢？记者调查发现，这其中一个重要的原因就是，新闻被误读的背后，有一个真正的痛点，那就是北京的拥堵。

在输入“燕郊车主 摆渡进京”这些关键字后，记者找到相关结果约85700个，而这些新闻的跟帖评论，基本上是一片吐槽，槽点集中在北京的拥堵上。

燕郊居民：开车进京上班 堵！

每天早晚高峰时刻，超过30万的上班族，从河北燕郊开始，穿过北京的通州区，长途奔向北京市内各个目的地，而这一路的通燕高速 京通快速，京榆旧线、北关桥，都随时堵车堵到你心痛。

燕郊车主：从白庙到这里三公里，四十分钟。记者：是常态吗？燕郊车主：正常的。记者：堵的时候大概多长时间？燕郊车主：我六点起，因为我在中关村上班，更远你知道吗。到中关村都十一点半了，我六点起呀，你算算吧。
北京早晚高峰单侧拥堵道路百余条居住在北京市内的很多上班族，也对交通拥堵感同身受。每天早高峰时段，他们从望京，天通苑，回龙观等各大居住区，奔往位于城市中心的办公地，在晚高峰时段，又从市内涌向外围。如此潮汐往返，造成北京早晚高峰单侧拥堵道路总计超过140条，位居全国之首。同样位居全国拥堵之首的，还有车辆承载率极高的北京市内的各条环路。

清华大学可持续交通研究中心常务副主任李萌：如果以一般人在高峰时期选择环路出行来看，那他出行花费的时间是平时，相对不拥堵时间至少两倍以上，所以这个拥堵水平在全世界来看的确比较高。

（原题为《央视调查：燕郊车主避拥堵“摆渡进京”系误读 凸显拥堵痛点》）（央视新闻客户端）