新闻通讯员 王泽昆

“十四五” 期间，湖北省竹山县锚定 “构建高效便捷立体交通体系” 目标，从地面路网加密到低空航线开辟，从物流网络升级到惠民服务提质，全面打通城乡发展 “脉络”，先后斩获全国 “四好农村路” 示范县、全国城乡交通运输一体化示范县、湖北省全域公交县 3 块 “国字号”“省字号” 金字招牌，成为全省唯一获此殊荣的区县，为乡村振兴注入强劲交通动能。

冬日的竹山县，重点交通项目建设热潮不减。在连接武当山与神农架的洪大路改扩建工程现场，大型机械轰鸣作业，工人们正抓紧推进路面铺设。作为竹山县 “十四五” 期间的关键交通项目，洪大路全长 35.64 公里，概算总投资 8.2 亿元，采用双向两车道二级公路标准，路基宽度从 5.5 米拓宽至 8.5 米，目前路基工程已全部完成，路面工程完成 50%，预计明年提前竣工通车。这条路建成后，向北能联通 283 省道、242 国道，向南可对接神农架景区旅游公路，鄂西北生态文化旅游圈的联系会更紧密。

“十四五” 期间，竹山县交通基础设施建设持续加速，构建起 “高速引领、国省干线支撑、农村公路覆盖” 的地面交通格局。两条高速（麻安高速、谷竹高速）贯穿全境，8个乡镇通一级路，其余9个乡镇全部通二级路。上庸一级路、楼台一级路、擂鼓至烟墩子一级路、五房沟至麻家渡一级路先后建成通车。全县公路总里程达 4895 公里，建制村通硬化路比例、道路通达率和通畅率均达100%。

“我们紧紧抓住项目建设这个“牛鼻子”，重点实施以洪大路、楼台至城关一级路为代表的15个重点项目。同时，抢抓国债、专项债扩容提质机遇，谋划了文峰至城关一级路、双台至楼台一级路等14个重点项目，总投资86.67亿元，储备重点项目库总投资突破1300亿元。”竹山县交通运输局局长沈警钟说。

农村公路更是从 “通达到通畅” 再到 “美丽” 升级。宝丰镇、文峰乡、擂鼓镇、深河乡先后获评湖北省 “四好农村路” 示范乡镇。农村公路的完善不仅美化了村庄，还带来了实实在在的经济效益。擂鼓镇西河村通过路域环境治理，发展田园观光、农家乐等新业态，村民王艳在家经营民宿和餐饮，收益可观：“我们这里的公路也修好了、环境也好了，然后每个周末好多游客到我们这里玩，不出门一年也能挣个好几万块钱。”

截至目前，全县已建成产业路486公里、旅游路150 公里，规模以上产业基地和3A级以上旅游景区公路通达率、通畅率均达100%。

为让农村居民享受到与城市同等便捷的出行服务，我县坚持 “城乡客运一张网” 理念，创成湖北省全域公交县。全县投入92台新能源纯电动公交车，开通公交线路52条，17个乡镇、244个行政村（社区）实现公交覆盖，乡镇通公交率达100%、行政村通公交率达93%。

竹山县秦古镇村民凤珍感慨： “以前进城二十五块钱，现在只要七块钱就到了，党的政策好，坐公交真的又舒服又安全。”

不仅如此，竹山县还积极拓展公交服务边界，开通竹山至郧西、安康、巫溪、西安等地的旅游直通车，延伸竹山至郧阳区大墩梓村、房县秦口村等跨省公交线路，新建15个电子公交站牌，让群众出行更便捷。据测算，全域公交开通后，竹山城乡居民出行单次平均成本从20元降至3-4元，每年为群众节约出行成本约1.5亿元。

面对山区物流“最后一公里”难题，竹山县创新推出低空无人机配送系统，成为全国首个规模化、常态化运营无人机配送的区域。投入680万元，引入10架大型物流无人机，在10个乡镇63个行政村布设起降点，开通63条固定航线。截至2025年底，飞行里程突破1.5万公里，运送货物23.5吨，快递时效提升70%，成本降低40%。

从 “晴天一身灰、雨天一身泥” 到 “柏油马路通家门、无人机送快递”，从 “出行难、运输难” 到 “抬腿上车、踏脚进城”，“十四五” 期间，竹山县用一条条通畅路、幸福路，串联起城乡发展的新图景，让 “路通民富、路畅业兴” 的美好愿景，在秦巴山区变为生动现实。