白洋港构建“通道+枢纽+网络”多式联运物流体系。 三峡日报全媒记者 黄翔 摄

宜昌市将打造多式联运枢纽作为建设港口型国家物流枢纽的关键一步，大力推动货物“公转水”“公转铁”，畅通多式联运通道，高质量建设供应链物流体系。今年上半年，全市多式联运吞吐量达到1037.05万吨，同比增长10.6%。

今年以来，市物流业发展中心牵头，会同市财政、商务、临空办（筹）等相关部门形成政策合力，首次全面整合水路、铁路、航空物流政策，为钟摆航线、疆煤入鄂、北货南运西进、西北—华南双向对流等多条特色联运线路提供支持，提升重点生产企业物流配套服务能力。

加强互联互通，构建畅通物流体系。市物流业发展中心多次对接武铁集团、中远海运集团、广州港集团等大型央企、国企及平台运营公司，争取运价下浮、杂费减免等优惠政策，为企业提供成本低、时效高的“门到门”全程多式联运服务。强化区域协同，推进联运高效发展。中心积极与重庆港、钦州港等港口对接沟通，加强区域合作，发挥宜昌港口型国家物流枢纽节点优势，吸引外地货源在宜昌中转集并，加快打造多式联运枢纽。

据悉，今年1—6月，全市集装箱多式联运完成5.55万标箱，按平均每标箱25吨计算，约合138.64万吨，占上半年多式联运量比重为13.37%；商品车多式联运完成0.51万辆，按平均每辆2吨计算，约合1.1万吨，占比0.11%； 散货多式联运完成291.81万吨，占比28.14%；滚装运输多式联运完成605.5万吨，占比为58.39%。

白洋港作为国家推进长江干线14个重点铁水联运设施联通港口之一，通过发挥铁路和水路运量大、成本低、绿色低碳的优势，畅通铁水联运“最后一公里”，先后开辟多条水铁、江铁海等多式联运通道，构建起“通道+枢纽+网络”的多式联运物流体系。

市物流业发展中心将继续围绕打造多式联运枢纽，进一步优化调整运输结构，统筹运营公铁水空“一张网”，降低社会物流成本。通过不断优化联运服务功能，推进物流产业迭代升级创新发展，加快建设宜昌港口型国家物流枢纽。（记者揭兴伟、通讯员李晓琼）