图为：8月24日，长44米、有144个车轮的“巨无霸”运输车在209国道恩施段缓慢行驶，车上运输的是渝鄂直流背靠背联网工程首台变压器，单体重达318吨。（视界网宋文摄）

湖北日报讯（记者林晶、通讯员杨志英）8月23日7时，一辆长44米、车轮达144个的“巨无霸”重型平板运输车从恩施市连珠畔岛缓缓启动，车上运载的是渝鄂直流背靠背联网工程所需的一台“大块头”联结变压器，单体重达318吨。

渝鄂直流背靠背联网工程是世界上电压等级最高、输送容量最大的柔性直流输电工程，是国家实施西部能源战略布局关键工程及国家投资的重点项目工程。工程分南北两个通道，分别新建宜昌、恩施两座柔性直流背靠背换流站。

执行大件运输任务的中特物流有限公司项目经理龚拥军介绍，需要运输的变压器共有13台，本次运输1台变压器，从常州“坐火车”抵达恩施火车站后，经过恩施城区主干道、国省道及农村公路共131.3公里的漫长跋涉，最终抵达咸丰县杉树园的南通道换流站。途中，长44米、宽4.8米、高6.1米、总重达372吨的运输车，8次横穿、上跨、下穿高速公路，多次经过临河、临崖、桥梁、陡坡、急弯路段。“难度这么大的大件运输，湖北省历史上属首次。”

恩施供电公司相关负责人王华章介绍，为保障运输安全，前期已加固改造17座桥梁、104处道路，并于7月14日、8月14日成功进行了两次模拟运行。从运输、卸载到空车返程，运输1台变压器需要耗时6天，全部运完需数月。

南通道换流站2017年5月开工建设，计划今年年底投入运行。“原来的渝鄂输电线路好比一条河流，电网的波动就像河中的水花。换流站如同在河中加装了一座大坝，不但能减少水的波动，还能根据大坝上下游需求控制水流量。”王华章介绍，工程完工后，将解决川渝和华中、华东四省之间电网的稳定问题，提高电网安全性和可靠性。同时，将大幅提高川渝、华中电网间的互济能力，促进西南富裕电力外送，改善东中部地区能源消费结构和大气环境质量。

为了保证运输顺利进行，恩施州各级政府和部门成立工程建设协调领导小组，统筹协调解决工程建设及运输有关重大问题。

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