据悉，该工程全线采用两侧整体拼接加宽为主，即在现有路段两侧各新增2车道。全线桥梁84座，长约27公里，其中东西湖南桥和汉江特大桥采用左侧分离新建加宽的方式，即各新建一座大桥，实现每座桥各4车道单向通行;全线设互通立交16处，其中原位扩建13处，新增3处;设服务区7处、停车区2处，新增互通2处。工程估算总投资约197亿元。

京港澳高速是第一条贯通全省南北的大动脉，全长2310公里，湖北段于2002年建成通车。2017年，该高速公路湖北段通行车辆6403万辆，今年1-6月，在军山长江大桥维修的情况下，通行车辆仍达到了3461万辆。

长期以来，京港澳高速车流量高居不下，湖北段承受巨大的养护压力。由于货车较多，道路破损情况严重，“五一”“十一”等节假日及冰雪灾害天气，时常出现车辆滞留等情况，改扩建迫在眉睫。

目前，京港澳高速河北段、河南段已完成4车道扩建8车道工程，湖南等省市也将道路改扩建列入议事日程。

据介绍，京港澳高速湖北段全长339公里，以军山长江大桥为界分为南段、北段，其中北段长168公里。不过，省交通运输厅公布的信息中，并没有明确北段改扩建的具体长度及开工时间，也未提及南段改扩建事宜。相关交通人士表示，京港澳高速南段是否改扩建目前暂无定论。

省交通运输厅官网显示，我省还将修建安康至来凤高速公路鄂渝界至建始(陇里)段、武汉至大悟高速公路河口至鄂豫界段(麻竹以北段)、蕲春至太湖高速公路蕲春东段三条高速路段。

安来高速鄂渝界至建始(陇里)段全长约10.585公里，设计时速80公里，双向4车道，估算总投资21亿元;武汉至大悟高速公路河口至鄂豫界段全长48.38公里，设计时速120公里，双向4车道，估算总投资55.31亿元;蕲春至太湖高速公路蕲春东段全长49公里，设计时速100公里，双向4车道，估算总投资57.93亿元。

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