湖北日报讯（全媒记者 张阳春 通讯员 七菊）6月15日，随着铁家沟隧道进口180米处响起最后一次爆破声，历时2年半艰辛掘进，汉十高铁武当山隧道群彻底打通，汉十高铁明年通车再添重要保障。3座隧道构成、全长9.1公里的武当山隧道群，穿越世界著名旅游名山武当山景区。其中的铁家沟隧道，上面还顶着剑河水库这一特大“盆”水。

骡马运材料

地质条件复杂，而且为保护景区生态，铁家沟隧道只能单向施工，难度前所未有。

施工的特殊要求，使得隧道内工作条件异常艰苦。单向掘进的铁家沟隧道，通风距离最长有4000米。由于地热、爆破、施工机械产生的温度，在大山深处掘进的铁家沟隧道内温度常年在33℃-38℃之间。

为保护武当山风景区生态环境，隧道进口施工采取的是最笨最原始的方法。

在隧道进口处，项目部没有修建施工便道，只开辟了一条200多米的羊肠小道，靠人工和骡马队搬运施工材料。骡马将爆破用的炸药拉到隧道进口处，7公里的山间小道，一趟得花一个多小时。

大型机械进不去，炸药爆破后，洞口靠人工一锹一锹慢慢挖出来，纯粹“手工”打造。

岩层穿“盔甲”

铁家沟隧道经过6个断层带，多处基础岩面起伏，风化不均，岩体破碎。

隧道拱顶容易出现掉块坍塌。“岩层难打，遇到空气后极易风化变成粉尘状。”施工工人形象地说，“我们就像是在豆腐中打洞。”为保证施工安全，项目部通过架设管棚、注浆加固等多种措施，为易碎的岩层穿上坚硬结实的“盔甲”，确保隧道安全顺利穿过不良地质区段。“这就相当于把豆腐变成了坚硬稳定的豆腐干，然后再开挖。”

中铁七局武汉公司汉十项目部总工程师陈传超介绍，为加快施工进度，且不破坏武当山景区植被，项目部在铁家沟隧道出口旁，与隧道平行的地方修建了一条“快速施工小隧道”——平行导坑，再在平行导坑内部开辟3条横向通道，形成多个工作面同时掘进，将工作面完全隐蔽在山体之内，减少了对山体植被的破坏。为保护附近水源，隧道施工中，污水排放设置三级沉淀池，过滤后再排放。隧道产生的石渣也不在景区堆放，废弃混凝土通过沙石分离机分离后重复利用。