遥远古老的非洲大陆广袤而神秘

有一条50年前修建的1860.5公里的铁路

它被中非人民称之为“友谊之路”、“自由之路”

这就是坦赞铁路

今天的故事将从这条铁路说起——

坦赞铁路

1967年的9月5日，50年前的今天，中国、坦桑尼亚、赞比亚三国政府在北京签订了“关于修建坦桑尼亚—赞比亚铁路的协定”，这也标志着坦赞铁路项目正式启动。

坦赞铁路全长1860.5公里，从海平面出发，穿越高山峡谷、河流密林，经过地带九成以上杳无人烟，野兽出没、疾病肆虐，施工条件异常艰苦。

目前，在坦桑尼亚中国援坦专家公墓，共安葬着69位中国专家、技术人员和工人，他们永卧他乡，用鲜血铸就了这条中非友谊之路。

从这里，一个又一个的中国央企的基建项目在非洲落地、开花、结果!从这里，一代又一代的中国央企人走出国门、走向世界，为构建人类命运共同体贡献力量。

谨以此片献给那个年代的那些央企人 ↑

9月3日至4日正式进入

2018年中非合作论坛北京峰会时间

中非关系为何“非”比寻常?

哪些基建项目“非”你不可?

准备好了吗?

现在出发从海、陆、空三个视角，

一起感受中国央企非洲基建项目——

海

5.埃塞和吉布提——亚吉铁路

2016年10月5日，首条全产业链实施“中国标准”的跨国电气化铁路、非洲首条电气化铁路——埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴至吉布提的亚吉铁路通车。全长约760公里的亚吉铁路是中国央企从投融资到运营的全产业链跨国电气化铁路项目，是中国海外第一个集投融资、设计、施工、主要装备材料、监理、机车、运营为一体的全产业链、全流程“中国化”的跨国电气化铁路项目，全部使用中国标准，对中国铁路标准走出去有着重要的示范意义。亚吉铁路开辟了埃塞俄比亚乃至东非腹地物资出口的通道，90%的进口物资由此进入。由中国中铁、中国铁建组织施工，中国中车、中国兵器工业集团制造生产机车车辆的亚吉铁路，实现了中国央企从“交钥匙”工程向“投建营一体化”的重大转变，并由此开创了“亚吉模式”，由建设一条铁路带动产生一条经济带。

6.肯尼亚——蒙内铁路

连接肯尼亚港口蒙巴萨和首都内罗毕的蒙内铁路，全长472公里。蒙内铁路不仅实现了中国标准、中国技术、中国制造、中国运营的走出去，还实现了中国维保(维护保养)的走出去。蒙内铁路成为中国全过程走出去的轨道交通典范工程。中国中车在蒙内铁路上则实现了从“产品制造”到“健康管理”的转变，中国通号承建了该线的通信、信号、信息工程，中国交建作为承建方，更提供运营及维护服务，中国央企把中国的资金、技术、标准、装备制造和管理经验带入了非洲~去年五月通车以来，旅客上座率97.1%，周末节假日上座率100%，一票难求!

7.安哥拉——本格拉铁路

安哥拉本格拉铁路全长1344公里，相当于国内北京到上海的距离，是中国企业本世纪在海外一次性建成最长的铁路。本格拉铁路是安哥拉有史以来修建的线路最长、速度最快、规模最大的现代化铁路项目，也是洛比托经济走廊的重要交通大动脉。安哥拉本格拉铁路由中国铁建设计-采购-施工总承包。从设计到施工，本格拉铁路全部采用了中国铁路建设标准，钢轨、水泥等建筑材料，以及大部分通讯和机械设备等都全部从中国采购，铁路投入运营后的机车、车辆等也由中国中车提供。铁路建设十年间，共带动进出口贸易额30多亿美元，有近10万当地员工参加铁路建设，其中1万多名工人顺利通过技能考核鉴定，成长为电焊、机械操作、通信电务等不同专业的技工。

8.尼日利亚——阿卡铁路

尼日利亚铁路现代化项目为新建一条从尼日利亚南部城市拉各斯至北部城市卡诺的双线标准化铁路。铁路全长1315公里，设计时速150公里/小时。这是我国首次全面向外输出中国铁路技术标准的铁路工程项目。作为非洲首条全部采用中国技术、中国标准的现代化铁路，阿卡铁路开启了尼日利亚铁路现代化的序幕。尼日利亚总统布哈里说，“阿卡铁路是尼历史上第一条投入运营的标准轨铁路，这将拉动经济发展并造福人民。”

12.刚果(布)——国家一号公路

由中国建筑承建的刚果(布)国家1号公路是连接首都布拉柴维尔和经济中心黑角之间的一条交通要道，全长约536公里，是中刚建交50年来，两国间最大、最重要的合作项目历时8年，央企筑路人克服了物资匮乏、蚊虫肆虐、疾病困扰等极端挑战，成功穿越原始森林和高原群山，打通了布拉柴维尔和全国第二大城市、经济中心黑角之间的经济命脉，破解了欧美企业规划数十年最终望而却步的世界难题。在2016年3月的通车仪式上，刚果(布)总统萨苏为中建代表授予象征国家最高荣誉的“骑士勋章”。项目贯通后，两地单程时间由最短1周缩短至6小时，车辆日通行量平均提高10倍以上，全国90%以上的重要物资通过该线路运输，可带动当地GDP增长达69%。

14.阿尔及利亚——东西高速公路

阿尔及利亚东西高速公路全长1216公里，是贯穿阿尔及利亚东西部乃至北非的主要交通大动脉。中国铁建承建的中标段地形复杂，地质条件恶劣，滑坡、流坍广布，是东西高速公路施工难度最大的路段。阿尔及利亚东西高速公路项目被评为中阿十大影响力工程，成为历史上首个获得詹天佑奖的非洲工程。

16.莫桑比克——马普托大桥

马普托大桥是主跨680米的单跨简支钢箱梁悬索桥，通航净高60米，总长度约3公里，是目前非洲第一大悬索桥。在施工过程中，中国交建项目团队克服当地气候多变、资源紧缺、道路不便等难题，超前策划、倒排工期、精心施工，提前5天确保主桥钢桥面铺装完工，为大桥如期通车打下坚实基础。大桥建成后将成为马普托市标志性建筑，对莫桑比克乃至整个南部非洲地区的经济发展将发挥重要作用。

19.阿尔及利亚——新机场

阿尔及尔新机场项目是中国建筑在海外承接的最大机场项目，建成后将是阿尔及利亚新的标志性建筑，年旅客吞吐量为1000万人次，具备国际民航协会A级标准。项目被阿尔及利亚总理塞拉勒先生称之为 “这是一项伟大的工程，它代表阿尔及利亚的未来” 。

20.毛里求斯——拉姆古兰机场

拉姆古兰国际机场是毛里求斯体量最大、关注度最高的“一号工程”，时任毛里求斯总理拉姆古兰在2012年7月视察新机场项目时称,他对项目建设迄今为止的所有工作都很满意。该项目荣获国际机场协会(ACI)授予的非洲区域最佳机场第一名。

今天，小新带着大家一起领略了致力于“一带一路”建设的中国央企风采，了解了他们在非洲大陆上打造的一个个精品基建项目。刚多项目的精彩内容小新还会持续为大家带来，敬请期待!

其实，涉及的央企真的不胜枚举，涵盖的项目真的数不胜数，小新只能从近百条微信链接和N多文档材料中梳理出经典的项目给大家分享(请不要问这么多素材怎么整理，并不想回忆......)。项目还有很多没有介绍，央企也还有很多没有提到，但是他们的付出一样值得敬佩，他们的功绩一样该被铭记!

在广袤而神秘的非洲大陆上，

中国央企，“非”比寻常!

在“一带一路”的建设过程中，

中国央企，“非”你不可!