？进入新世纪，特别是近几年，我国国防科技频频取得令人振奋的进展，而每一件新武器的精彩亮相，背后都凝聚着多少难以想象的艰辛和无数不为人知的功勋，今年4月11日，一位八十岁的老人平静地离开了，他叫李天，正如自己的名字，他在航空工业战线为捍卫祖国蓝天奋斗了一生。

隐身威龙，舰载飞鲨，这些新战机的每一次亮相高飞，都会让人激动不已，但很少有人知道，我国对这些先进技术的跟踪和预研，早在上世纪八十年代就开始了，当时的牵头人之一，就是李天。那时候，国外的隐身战机还未公开，我国的航母和舰载机也根本没有提上日程。

航空工业沈阳飞机设计研究所总设计师 王永庆： 那个时候，航母是什么样什么时候，完全还没有计划，但是他确实是很坚持，非常坚持，正是因为有那个时候的坚持，才有我们今天的结果。

1963年，李天从清华大学毕业，分配到601所，也就是今天的航空工业沈阳飞机设计研究所，从此航空报国终身不渝。李天曾先后参加和负责歼8和歼11系列飞机的空气动力设计，这些都作为海空军的主战装备，支撑起国家领空的安全。而在成果背后，李天感受更多的却是差距，他开始把主要精力放在基础理论和技术预研上。

王永庆： 这正是我们所有的人对他敬佩、尊重，一个很重要的原因，他知道什么东西是将来的需要，他知道有人必须从零开始做起。

在行业内，多数人都觉得搞型号是最有成就感的，而搞预研，出成果慢，技术风险大。在李天所在部门，过去预研的资料堆满整整一个房间，光是隐身气动布局的模型和方案就有二十多套。这些研究，有的因为工业水平的历史局限而未能成功，也有的虽然有大量基础成果，但根据工作需要，型号任务最终由其他同志负责。对这些，李天常说的一句话是，如果真热爱这个事业，就得坐得住冷板凳。

航空工业沈阳飞机设计研究所高级工程师 梅东牧： 他说飞机是个系统工程，每架成功的飞机后面都有数以万计的人为它做了多少年的工作，就是说，功成不必在我。他说我做了我应该做的，我做了国家需要我做的，我做了我个人想做的。

这是我国最早建设的高速风洞，从50后到90后，李天曾经带领几代年轻人在这里摸爬滚打，他自己也不知多少次从这个直径只有0.6米的洞口钻进钻出。

航空工业沈阳飞机设计研究所专业室主任 曾宏刚： 你看这个模型是这样，要趴着进去换，当时李院士都是亲力亲为，每个模型状态要确认的话，包括这些舵面的角度，安装是否正确，他都要自己爬进来确认一下。

一直到七十多岁，已经评上中国科学院院士，李天仍然坚持到风洞现场做实验。这些年，有人觉得预研都是遥遥无期的事，搞清楚大概就行了，但李天坚持对每一个数据不但要弄准，还要弄懂，一份再普通不过的报告，他也会审阅地仔仔细细。

？航空工业沈阳飞机设计研究所研究员 王孜孜： 他每天都会给你批注，不单单是把错误的东西给你改了，而且从理论上从机理上给你说出来，这些东西确实给我印象很深。

李天和爱人相濡以沫五十多年，老伴给他的评价是这样三个字。

李天夫人 王景翰： 老实人，就是钻研业务，他对任何事情都是比较实事求是的，有啥说啥，需要干啥能干的他绝对干。

在生命最后的日子里，李天仍然记挂着几个前沿性武器研究项目，虽然他知道，自己根本不可能看到成果。当时医生从治疗考虑，希望有人多陪他说话，尽量激发身体活力，而最能吸引他兴趣的话题还是工作。

李天夫人 王景翰： 住了一个多月的院，他和我没有什么嗑唠，因为生活的事他也不怎么感兴趣，完了没办法，他们室里每天派一个小年轻，到了就问他工作情况，一唠就一上午，就有嗑唠，他就对这个感兴趣。

曾宏刚： 他当时已经不能进食了，打着那个食管，以前应该有一百六七十斤，那时只剩七十斤的体重了，我们去的时候他还特意让护士把床摇起来，就听得非常认真。

就这样，李天一直工作到最后，他留下的，除了丰厚的科研积累，更是一种精神的激励和传扬。

航空工业沈阳飞机设计研究所高级工程师 卢恩巍： 他其实就是一直在路上。本质上他和你我一样是很普通的一个人，但是他坚持把这个工作热情坚持了半个世纪，最终他成就了一番非凡的事业。