新华社讯 “3月17日，这5辆竹子自行车就要去台湾参加铁人三项比赛了。”在成都一间自行车制作工作室里，四川小伙任尧正在对自行车进行调试。

“对竹子自行车参赛我们很有信心。”任尧指着挂在墙上的竹子车架告诉记者，“2016年我曾骑着它到拉萨。”任尧说，那段行程是从成都出发，翻越海拔5000米的巴朗山，穿越可可西里无人区，经过30天长达2500公里的骑行，最终安全到达拉萨。

为什么要做竹子自行车?任尧平时热爱骑车旅行，又对制造物件情有独钟。2011年，当时还在某企业担任产品设计工程师的他第一次萌生了使用竹子制作自行车的念头。经过不断摸索，2014年，他终于做出了第一辆竹子自行车。

“竹子韧性好，回弹力强，还是天然的减震王。经过加工的竹子车架足以承受一个成人的体重，强度甚至可以跟钢管媲美。”任尧说，目前每辆竹子自行车都是全手工打造，制作时间在40个小时左右。

竹子还是优良的环保材料。“竹子自行车从生产到最后降解基本上是零排放，而钢材自行车在生产过程中还是有不少的碳排放。”

车架是自行车的灵魂，制作车架，选材很关键。任尧告诉记者：“我们去各地的竹乡，拜访竹农，实地查看竹子的外观，测外径、摸厚薄，前后测试了20余种竹材，最终选择了韧性和匀称度俱佳的广东厘竹。”

选好竹子品种后，材料还需处理。竹子风干大约需要半年至一年，然后进行防霉、防虫、防裂处理，最终挑选后才能作为自行车材料。

“我们的竹子自行车已经通过了欧洲的自行车行业标准，目前已出口到了美国、英国、新加坡、加拿大、瑞士、荷兰等地。每辆车都能提供3年的质保。”任尧说。

2017年工作室的自行车销量大约是2016年的两倍。任尧希望希望，越来越多的人能骑上竹子自行车，为保护环境作出贡献。