2014年2月26日，习近平总书记在京津冀协同发展工作座谈会上发表重要讲话，首次将京津冀协同发展上升到国家战略层面。4年来，该战略逐渐从设想变为现实，为京津冀区域带来发展的春天，同时也吸引着全世界关注的眼光。

美国全国广播公司（NBC）认为，京津冀协同发展战略将成为推动中国创新增长的助推器，同时还将为中国其他地区乃至全世界树立可持续增长的典范。报道称，2016年11月，中国政府发布《京津冀地区城际铁路网规划》，计划在未来3年投资360亿美元建设1100公里城际铁路。长期来看，到2050年将新建完成24条城际铁路，8条城际线2020年率先建成，目标是打造京津冀“1小时交通圈”。

美国智库保尔森基金会发布报告，关注京津冀协同发展战略，“所有的目光都集中在京津冀地区，这是一块创新解决方案的试验田”。

总部设在日本的政治评论网站“外交学者”（The Diplomat）刊文称，京津冀协同发展战略令经济学家感到兴奋。中国政府希望依靠京津冀地区在劳动力供应、工业发展和教学资源方面的比较优势，推动其发展成为高端制造和科技中心。

“把这三地放进一个互联互通的铁路网里，中国政府希望建立一个更具流动性的劳动力市场，鼓励战略性、前瞻性行业发展。”文章中写道，“一个强有力的例子说明他们的规划是现实可行的。譬如，美国智库保尔森基金会发布报告称，该地区适合大力发展高科技制造业，专攻太阳能和绿色建造技术。”

去年中共十九大召开期间，巴西时政记者迭戈·维尼修斯·马丁斯前往京津冀地区，实地探访三地协同发展进展。他认为，京津冀协同发展是人类历史上涉及如此之多人口的一个独特案例，将重塑中国北方，打造一个巨大的、有影响力的城市群。（谌融）