楚天都市报1月25日讯（记者林永俊 通讯员张静 刘师 马海斌）“今年春节我只需1个小时就可到家了。”1月25日，渝贵铁路跨越长江的重要通道新白沙沱长江特大桥正式通车，家住遵义的大桥建设者冉国松欣喜雀跃道。
新白沙沱长江特大桥位于重庆市长江白沙沱河段，是渝贵客车线、渝贵货车线引入重庆枢纽的重要过江通道，同时又是远期预留渝湘客车线的过江通道。大桥全长5320米，主桥全长920.4米，主跨432米，上层为时速200公里的四线客运专线铁路（预留两线），下层为时速120公里的双线货车线，是世界上首座六线铁路钢桁梁斜拉桥，也是世界上首座跨度最大、荷载最重的六线铁路钢桁梁斜拉桥，同时也是世界上首座双层铁路钢桁梁斜拉桥。
中铁大桥局渝贵铁路土建1标项目部副经理张炜烽说，一线铁路相当于八线公路的荷载，新白沙沱长江特大桥有六线铁路，相当于四十八条公路线的荷载。为满足大桥的载重需要，大桥为双塔双桁双索面斜拉桥大桥，全桥钢桁梁共计68个节间，重达4.2万吨；斜拉索共224根，重达3330吨，每根直径20多厘米；每根钢索的锚头直径50多厘米，一个锚点要锚住两根斜拉桥，比一般斜拉桥多一倍；新白沙沱桥每米可承载重量将达到131吨，突破了目前世界上延米载荷最大的桥梁承载重量不到100吨这一纪录。
渝贵铁路全长347公里，开通后重庆至贵阳的铁路运行时间将从10小时缩减至2小时左右，成都至贵阳的铁路运行时间将压缩至3.5小时左右。经渝贵铁路跨线运行的重庆至广州动车组最快运行时间将由原来12小时左右缩短至7小时10分。
