北京青年报讯 美团跨界入局、易到杀个回马枪、摩拜成立出行公司，让沉寂了两年的网约车平台再次狼烟四起，上演补贴大比拼戏码。对此业内人士分析，这实际上就是抢人大战，“得司机者得天下”，网约车平台“烧钱”的目的，是为了吸引网约车司机、出租车司机加入自己的平台，从而争夺出行市场这块大蛋糕。一旦市场份额稳定后，补贴会立即停止。

美团

　　对司机每单平均补贴约20元

据了解，近期美团打车开始增加对司机的补贴费用，每单平均补贴20元左右，而且在对早晚高峰阶段完成的订单还有额外奖励。同时在收费上，美团也大幅度推出优惠政策。数据显示，美团的平台佣金扣费是每单8%，而滴滴则需要20%。去年12月28日，美团宣布正式在美团APP上线打车入口，首批城市包括北京、上海、成都、杭州、温州、福州和厦门等地。据悉，上述7座城市均已启动“美团打车用户报名”活动，只要报名用户数量达到20万人，美团打车服务就会在该城市开通。同时，用户可领取3张当地出租车起步价的等值无门槛优惠券，司机注册成为网约车主还能获得美团打车“零抽成”特权。

美团打车去年2月在南京低调试点，为吸引司机加入，美团打车入局网约车行业不到一年时间里，在南京地区持续推行奖励机制，去年2月23日美团打车的满单奖励机制为，完成5单奖励25元，完成10单奖励50元，完成15单奖励100元，完成20单奖励150元。到了12月26日，美团打车满单奖励金额提升至完成8单奖励60元，完成13单奖励100元，完成20单奖励150元，此外，在用车早晚高峰阶段完成订单还有额外奖励。据统计，上线10个月，美团在南京一个城市的补贴高达6亿元人民币。