昨日，公交集团发布消息称，今年下半年开始，本市地面公交线网将加速重塑，结合大数据分析及市民出行需求，合理削减城区重复线路，增加线网覆盖薄弱区、远郊区等的线路覆盖，通过“加减法”组合拳，让市民出行更加便捷。同时，还将重点增加北京城市副中心与周边区的公交衔接。

大规模调整优化公交线

昨天，公交集团召开公交路网重塑新闻发布会，宣布从今年下半年开始，北京将重塑公交路网，大规模调整优化公交线路，主要将削减城六区重复线路，向远郊区、城市副中心、新建大型社区等区域延伸、覆盖。

公交集团相关负责人表示，在非首都功能疏解的背景下，本市的城市功能布局和人口空间分布正在发生着由中心向外围分散的变化，市民的出行也需求逐步从城区向郊区转移，地铁加公交的网络化出行逐渐成为常态。同时，随着网约车、共享单车等新兴出行方式快速发展，近年来公交客流出现逐步下降趋势。数据显示，相比去年，城六区公交客流同比下降12.2%。以三环路为例，随着地铁10号线逐步开通，三环沿线公交客流量大幅下降。为此，公交集团陆续调整了三环公交线路。“目前，三环路段行驶距离超过6公里的区段骨干线路已由42条减少到16条，三环路线路长度减少35%。实际上，从2008年开始，公交集团就已根据地铁的逐步建设调整沿线的公交车线路，让市民更加方便接驳地铁。”公交集团总经理助理曹焱介绍。

尽量采取同站台换乘

公交线网调整是否为“一锤子买卖”?公交集团线网中心经理万逸飞表示，公交集团将重点关注线路优化调整给乘客出行带来的影响，利用数据工具对优化调整方案进行客流影响分析，不形成服务空白，调整线路有替代。同时，将尽量采取同站台换乘的方式，尽可能缩短乘客的换乘距离。

其实，公交线网优化调整早已启动，今年下半年将进入加速阶段。曹焱介绍，目前核心区调整已有不少优秀案例。比如，长安街复兴门至建国门路段设站的常规公交线路由34条减少到18条;公主坟至大北窑路段设站常规公交线路由60条减少到38条，其中在长安街行驶距离超过3公里的线路由11条减少到4条，最终形成1路、52路、99路3条骨干线路，其余线路短途接驳的格局。

加密城市副中心线网

城区客流虽然下降，但京津冀一体化、世园会、冬奥以及一些新建小区、道路和夜间出行等新需求却在增多。为此，下半年线网加速重组过程中，公交集团将在公交总量不变的情况下，统一将运力安排到城市副中心、城乡结合部、京津冀一体化等增量需求区域。重点加强城市副中心和中心城的联系，增加广渠路的公交覆盖。增加城市副中心和周边区，比如顺义、大兴区的联系。

除了城市副中心，公交集团还会关注城六区变化了的公交需求。比如丰台、石景山区部分区域在进行棚户区改造，疏解非首都功能，公交出行需求也会改变，这部分的新需求也会逐步落实。