飞机在经过适航审定后，才能确保飞机设计的基本安全性。

5月3日下午，澎湃新闻记者从中国民用航空上海航空器适航审定中心获悉，在经过适航审定后，才能确保飞机设计的基本安全性。C919 的适航审定共包括5个阶段，目前已经进入到第4阶段(计划实施阶段)。而从型号审定阶段来看，C919飞机需要继续开展大量的适航符合性验证和审定工作。

国产大飞机C919。澎湃新闻记者 赵昀 图

C919已进入取证前主要审定过程

据中国民用航空上海航空器适航审定中心介绍，适航审查是政府对新型号飞机按照适航标准进行的审查，是通过对航空器安全性设计的批准，来履行对公众安全负责职责的一种政府监管制度。

通过审查后，政府将颁发“型号合格证”(即TC/TypeCertificate)，表示此款飞机的安全性设计符合适航标准规定的“最低安全性要求”。

2010年12月，中国民航局受理了C919飞机的TC申请。此后，适航工程中心编制了《C919飞机审定基础》，明确了C919飞机适用的适航规章条款、环保要求以及专用条件等，共计419条。在10101架原型机制造符合性检查实施过程中，适航工程中心协助审查组发放制造检查请求单4000余份，参与制造符合性预检查、检查30余次，有力保障了10101架机原型机的交付。

记者从中国民用航空上海航空器适航审定中心获悉，根据《航空器型号合格审定程序》，C919飞机的适航审定有五个阶段，分别为概念设计阶段、要求确定阶段(审定基础确定阶段)、符合性计划制定阶段、计划实施阶段以及证后阶段。目前C919飞机已进入第四阶段(计划实施阶段)。

C919飞机型号合格审定审查组现有13个专业专题组，审查代表共50人(其中工程代表36人、制造检查代表8人，项目支持人员6人)，还包括80名适航委任代表。

从型号审定阶段来看，C919飞机在取证前主要需要经历“计划实施阶段”的审定过程。但在此过程中，C919飞机需要继续开展大量的适航符合性验证和审定工作，包括工程试验、试飞、分析计算、说明报告等，证明C919飞机符合既定的安全和环保要求。