“造车不是造PPT，百度吹的牛实现了”。7月4日，百度CEO李彦宏在全球首款L4级自动驾驶巴士“阿波龙”正式量产下线时松了一口气。
▲ 全球首款L4级自动驾驶巴士“阿波龙”
李彦宏调侃的“PPT造车”人贾跃亭，在此后不到十天，也就是在恒大购买FF汽车20天后，陪同许家印参观FF汽车美国总部。
这一年，跨界造车玩家不少，当然少不了手握千亿资本的房企。以前是“买房送车”，现在一手造车、一手卖房，新能源汽车正在成为健康、养老、农业之后，房企又一热衷投资的产业。
房企的造车梦
去年房企排名榜首的碧桂园跨界消息不断，刚刚宣布进军农业之后，在7月，一边广发“英雄帖”，寻找机器人“创业合伙人”，一边在布局汽车产业。7月16日，陕西碧桂园以现金转账方式1.55亿元收购陕西泽望实业100%股权。收购前，陕西泽望实业是新丰泰集团全资附属公司，新丰泰集团为中国西北地方豪华及超豪华汽车经销集团，而陕西泽望实业主要业务为汽车配件销售批发，总资产约3.57亿元。
碧桂园虽然此次收购汽车产业金额不过2亿，但其收购汽车相关企业却并非偶然。
去年9月，碧桂园与国内唯一涵盖新能源汽车全产业链的深圳新能源汽车产业协会签署战略合作协议。在此后的11月，碧桂园和auto space举行上海车创智能网联华东创新中心项目揭牌签约仪式。
更为重要的是，今年1月18日，顺德新能源汽车小镇启动。计划打造集“高端研发、创新运营、前沿示范、创新孵化” 于一体的汽车产业创新生态圈。
不仅碧桂园看好新能源汽车行业，从恒大接盘贾跃亭的FF汽车、宝能收购观致、万达投资银隆等事件均可以看出，新能源汽车成为健康、养老、农业之后，房企又一热衷的投资产业。
7月13日，在购买FF汽车20天之后，许家印前往美国考察了FF这家在国内备受diss的美国总部。此前FF跳槽、欠薪、停产、资金紧张的传闻不断。贾跃亭也被质疑“ppt造车”。而此次恒大收购却被市场看好，其结果是恒大健康股价大涨。
与FF相比，合众新能源却是风声水起，在继2017年4月获得发改委颁发的第13张新能源汽车牌照后，5月23日合众新能源顺利完成工信部公示，获得第7张纯电动乘用车生产资质。6月1日，合众新能源公布了首个汽车品牌NETA哪吒汽车。而合众新能源背后的实际控制人则是华夏幸福董事长王文学。去年10月，王文学出资3.3亿元收购了合众新能源近53.4%的股份。华夏幸福投资布局新能源汽车的愿望终于达成。
积极布局新能源汽车产业的还有宝能，2017年3月宝能注册成立了宝能汽车有限公司，不到一年的时间，2018年年初，宝能就以66.3亿元收购观致汽车51%股份，并且计划从2018年开始，连续5年每年为观致汽车投入100亿，用500亿画出了“大饼”。
“市场在哪里，投资就到哪里”
房企集中布局新能源汽车终有理由。对此，北京北汽恒盛置业有限公司副总经理、中国房地产经理人联盟常务理事付卜新认为，大型房企投资其他产业已不是第一次。此次多家房企布局新能源汽车，是新能源汽车极富想象力的发展前景与地产融合产业发展的强大需求共同作用的结果。对房企而言，布局汽车产业，既不是开端，也不是结束。
易居研究院智库中心研究总监严跃进也认为，房企布局说明企业投资逻辑，即“市场在哪里，投资就到哪里”。在当前传统地产业务投资面临压力的时候，参与此领域投资，利好产业转型，也利好风险规避。
付卜新也表示新能源汽车在内的众多制造业已成为国家鼓励发展的重点。近年来房地产市场风险渐高，政府调控的力度空前、措施多样，且有长期持续之势。目前多家大型房企对健康、养老、农业、新能源等朝阳产业的投资，一方面可有效分散投资风险，另一方面以地产资金发展产业，以产业资源反哺地产，产城融合发展，形成良性互动，以取得更大的业务规模与更稳固的行业地位。
新能源汽车的前景从数据中不难看出，据工信部日前发布的数据显示，今年1至6月，新能源汽车产销成为亮点，同比增长均在1倍左右。对此，严跃进表示，新能源汽车和高科技汽车才起步，市场潜力大，关键是技术的创新是否可以真正落地，现在一些大型房企正在进行产能的输出，他们有着较为雄厚的资金进行此类产业投资，这将有助于创新技术的落地。
不过，另有业内人士分析认为，目前，越来越多的房企涉足汽车产业做产城融合，一方面是为了支撑房地产主业，另一个方面也是为拿地“讲故事”。
据小V了解，2017年，银隆先后在珠海、邯郸、石家庄、成都、兰州、天津和南京共7个城市扩展产业园区，据不完全统计，目前，银隆已经在全国拥有至少11个产业园区。
而碧桂园启动的顺德新能源汽车小镇则是2017年，顺德新城创智城片区两宗地块进行网拍，以底价将收入囊中的。按照相关公告要求，两宗地块未来建设成以新能源汽车产业为主导方向的科技小镇，且不得建设成套住宅或公寓等住宅或类住宅设施。
靠“讲故事”走不远
房企无论是打造产城融合新模式，还是涉足汽车高新技术领域，跨界风险仍然不可小看。 虽然 中国汽车行业步入了高质量发展阶段。但是新环境，关税下调，汽车产业竞争环境已经发生变化。目前，国家对新能源的管控政策已从补贴、引导向以市场管理为主、提高产品竞争力的方向转变，双积分制将代替补贴成为行业长期发展的管理基础。
随着汽车行业从成长期逐步迈入成熟期，产能开始过剩，行业分化加大，竞争有望持续加大。
去年年底，万达董事长王健林对银隆5个亿的投资，虽然是相信董明珠眼光不会错，但目前来看不甚乐观。6月银隆传来“IPO终止辅导”的消息，董明珠的“造车梦”受阻。
绿地集团是较早布局汽车产业的房企，汽车成为其除房地产主业外的重要板块。2015年，绿地集团以15.5亿港币认购润东汽车30%的股权，成为大股东。但事后一年，绿地则选择出售润东汽车股份。
投资有风险，入市需谨慎，对于任何一个财大气粗的房企都适用。严跃进认为，汽车行业和地产行业是不一样的。地产行业属于边讨价还价边认购的成长阶段，而汽车行业可替代产品比较多，溢价的空间是要面对的问题。因此，那些靠汽车“做文章”的房企很难走远。
编辑/ 一个暴躁的小萝莉
