摘要：联合大陆航空周二盘后将公布Q2财报，由于燃油、人工等成本的不断飙升，投资者等待此份财报以衡量公司后市业绩是否会持续走强。
文章来源：英为财情Investing.com 分析师：李英维
英为财情Investing.com- 根据英为财情Investing.com的财报日历显示，联合大陆航空（UAL）将于美国时间7月17日美股盘后公布其2018年第二季度的财报。目前，联合大陆航空是仅次于汉莎集团的全球第二大航空公司，由美国联合航空集团和美国大陆航空集团合并组成。
由于经济强劲带动航空旅行需求上行，上一季度公司的业绩表现超出了投资者的预期，营收和利润都超预期，并且呈现上升趋势。然而，因为近段时间以来，不断上升的油价对全球航空业都造成了明显的负面影响，投资者等待周二的财报以观察联合大陆航空的业绩能否继续延续上个季度的优异表现。
首先，油价高企是市场对于航空股的一大担忧。目前国际油价在70美元/桶左右徘徊，令今年上半年航空燃油成本增幅超过了12%。而燃油成本在航空公司成本支出中占据较大的比例，高企的油价成本推高了航空公司的运营成本，也阻碍了其利润的增长。根据目前市场的数据来看，每加仑燃油的费用在2.18-2.23美元期间，远高于去年同期的1.63美元/加仑，Zacks分析师对公司燃油费用成本支出的预期是2.22美元/加仑。
此前，同行达美航空公布的最新财报显示，二季度达美航空运营收入117.75亿美元，同比增长了10%。但是燃油相关成本上涨了39%。因此，二季度达美净利润下降了14%，至10.25亿美元。这也引发了投资者对于联合大陆航空燃油成本大幅上行的担忧。
除了油价以外，分析师认为，劳动力成本的支出可能也在二季度提高。公司预计，第二季度公司的单位成本（除了燃油、股东分红以及第三方业务成本以外的成本）将维持在和此前持平的1%左右。
同时，需要注意的还有大陆联合航空的高杠杆率问题。目前，公司的长期负债率已经超过100%，这一数值超过了公司所在行业92.6%的负债率，也超过了标普500成分股平均81.4%的长期负债率。
虽然大陆联合航空二季度仍面临着一些挑战，但是根据Zacks的调查显示，分析师仍认为公司二季度业绩将会超预期。
全球经济继续走强带动旅游市场的需求旺盛。截至2017年，航空业已经连续八年录得营收增长，这是该行业史上最长的连续盈利时间。另外，根据国际航空运输协会（IATA）的数据显示，2018年5月全球乘客流量较去年同期增加6.1%.
该公司此前预计，乘客单位收入同比将小幅增长1-3%，达到12.77美分，上年同期这一数值为11.67美分。
根据英为财情的财报预报显示，分析师预计，联合大陆航空本季度营收将达107.1亿美元，每股收益将达到3.05美元/股。
华尔街评级方面，在13位覆盖联合大陆航空股票评级的分析师中，公司一共收获了7个“买入”评级和6个“持有”评级，共识目标价为80.5美元/股，最高价为96美元，而最低价为71美元。Bernstein则给予公司“跑赢大盘”评级。其中，Buckingham Research、花旗、美银美林给予公司“买入”评级，而德意志银行最近给与了公司“持有”评级，摩根士丹利给出了“与大盘持平”的评级，目标价76美元。
截至周一美股收盘，大陆联合航空收盘上涨0.22%，报72.26美元/股。2018年以来，该公司股价上涨约7%. 这一涨幅超越了Arca Airline指数今年以来下跌近13%的表现，也强于标普500指数近5%的涨幅。
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