2017年海马汽车净利润亏损高达9.94亿元，同比大跌超500%。这是公司自2010年以来，业绩首次由盈转亏，但业绩滑坡趋势似乎没有停止的迹象，今年第一季度，海马汽车净利润大跌271%，亏损达到8638万元。
产销量全线崩盘，大部分车型月销量不足上千，海马汽车旗下部分产品已经到了退市的边缘。雪上加霜的是该公司主力产品S5频发质量投诉。
而此时，海南禁售燃油汽车的政策发布，作为本土企业的海马汽车，能否抓住这根稻草走出寒冬呢?
业绩亏损，同比大跌超500%
2018年4月3日，海马汽车发布2017年年度报告，该年报显示，2017年海马汽车营业收入96.83亿元，同比下滑约30%，归属于上市公司股东的净利润亏损9.94亿元，同比大跌超500%。这是海马汽车自2010年以来，业绩首次出现亏损。
2010-2016年海马汽车的净利润分别为3.76亿元、3.35亿元、1.64亿元、2.98亿元、2.13亿元、1.62亿元和2.3亿元。这意味着，2017年海马汽车业绩大变脸，一年几乎亏掉了2012年至2016年这5年的全部净利润。
进入2018年，海马汽车的业绩持续恶化，一季度实现营业收入16.95亿元，与去年同期的33.79亿元相比下降约50%;净利润大跌271%，亏损8638万元。
对此，海马汽车表示，2017年大幅亏损的原因除了销量下滑外，更多的是由于其自身实施产品聚集战略后，对部分产品或在研项目实施退市或停止研发等，涉及的相关资产或研发支出予以减值或费用化，影响净利润约2.42亿元。
但蓝鲸汽车记者发现，海马汽车集团旗下除了汽车业务外，还包含房地产、商务会馆、物业公司、金融投资、小额贷款等业务。而在上述5个板块中，主力竟然不是汽车，而是地产板块——2016年海马汽车集团的地产板块营业额达到46亿元，而汽车板块似乎被边缘化;2017年盈利的仅剩下金融服务业务。
眼花缭乱的业务和板块，无疑会减少海马汽车主业的量产与研发投入，这一点从去年海马汽车产销量腰斩就能看出。
海马汽车数据显示：2016年该公司的产销量分别为22.08万辆和21.64万辆，到2017年这组数据腰斩至13.46万辆和14.03万辆。今年更是延续了去年的颓废，产销继续双双下滑，1-4月份产销量分别为2.88万辆和2.77万辆，同比分别下滑48.75% 和50.48%。
业绩大变脸导致股价呈断崖式下跌，自1月海马汽车发布预亏年报后，股价一路下跌，截止5月24日，海马汽车股价为4.09元，近一年累计下跌近40%，收益在A股25家上市车企排名倒数第一。
产品力不足，处分车型处于退市边缘
2017年年初，海马汽车定下了30万辆的销量目标，而完成量仅为14.03万辆，还不足目标数量的一半。
销量难以提升与产品自身缺乏竞争力有很大关系。目前海马汽车在售车型多达10余款，除了爱尚、S5两款车型，其他月销量不足上千，有些甚至只有几百辆，海马汽车全线销量雪崩，大部分产品几乎已经到了退市的边缘。
自1988年创立以来，得利于早年与马自达的合作，主力军福美来销量累计超100万。昔日上万辆月销量的辉煌成绩，而如今福美来却成了鸡肋。根据数据显示：福美来今年4月销量仅为267辆，福美来七座版也仅为614辆。
近年海马汽车热销车型S5，被寄予后望。在2016年年报中，海马汽车表示，将集中优势资源，加强项目管理，聚焦S5整车项目。业内认为，这种打法类似于长城汽车主攻哈弗的SUV战略。尽管2016年，海马S5曾连续单月销量破万，并取得了逾10万的年销量;但到了2017年，该车的销量却锐减至6.3万余辆。
2017年10月，海马汽车推出2018款S5，这次减配却不减价的改款，彻底消磨了消费者对品牌和产品的好感度，到今年4月，S5的销量仅为1063辆。
雪上加霜的是，由于产品质量下滑，海马汽车质量投诉频发。根据车质网的统计数据显示，2017年度国内SUV投拆排行榜，海马S5排名13，投拆涉及的问题，除了发动机异响、功率不足等核心零部件问题外，海马S5投诉比较多的则是安全带不回位的问题。
“我近期本来打算购买一款海马S5，但在网上看到那么多的负面信息后，现在我犹豫了。”一位张先生告诉蓝鲸汽车记者。
海南限购燃油车，押宝新能源
近日，海南出台新政策，宣布将从8月1日期，逐步禁售燃油车，实行非新能源小客车购车摇号。海南此举旨在加快新能源汽车的推广普及，逐步禁售燃油车，是实现海南将在2030年前全岛使用新能源汽车规划的具体举措。
按照海南省“十三五”新能源汽车推广目标，到2020年底，海南省累计推广新能源汽车要达到3万辆以上，到2030年或将增长160倍至240万辆。
截至2017年底，海南全省新能源汽车保有量仅为1.5万辆，这意味着新能源保有量提升空间巨大。
这对于作为海南本土企业的海马汽车无疑是一个机会。目前，海马新能源在产4款纯电动汽车产品，即A00级纯电动轿车海马爱尚EV、A级纯电动三厢轿车海马@3、纯电动MPV普力马EV以及纯电动物流车海马荣达EV。
海马汽车计划在未来几年继续投放新能源产品，包括插电混合动力、纯电动等多款新车，覆盖含轿车、MPV、SUV及小型经济出行市场。
此外，海马汽车在郑州生产基地与小鹏汽车联手打造了第三工厂，并为小鹏首款电动车代工，这也将为海马汽车在新能源制造领域积累经验。据知情人士向蓝鲸汽车记者透露，海马汽车正积极寻找其他新造车企业，意欲为其代工。该消息并未得到海马汽车和小鹏汽车的确认。
显而易见的是，新能源是摆在海马汽车面前的救命稻草，但在抓住这可稻草前，海马汽车必须要过的是产品质量关。
