交通运输部运输服务司副司长王绣椿 来源：交通运输部官网
中新经纬客户端5月24日电 针对近期多起网约车乘客安全事件，交通运输部运输服务司副司长王绣椿24日在例行新闻发布会上再次强调，网约车领域不是法外之地，保障乘客安全是规范网约车发展的底线要求。
有媒体提问：针对近期多起网约车乘客安全事件，如何保证乘客安全、加强网约车司机资格审查等问题，交通运输部下一步有何举措？
王绣椿称，保障网约车乘客的安全，需要有关各方共同努力。
首先要加强事前准入把关。有关各方和企业要加强对驾驶员的驾驶经历、交通责任事故、暴力犯罪记录等背景情况的核查，防止不合规的企业、车辆和人员进入行业，守住安全底线，从源头上保障安全。
二要落实平台公司承运人的主体责任。网约车平台公司是运输服务的承运人，应组织驾驶员开展有关法律法规、职业道德服务规范、安全运营等方面的岗前培训和日常教育。平台公司应该保证接入的车辆和驾驶员取得合法营运资质，同时还应通过微型定位、人脸识别等科技手段，保证线上线下车辆和驾驶员一致性。此外，针对于这次发生事故的情况，平台公司对运输过程中出现的车辆长时间停留、注销软件等异常动态，要建立安全监控和应急处置机制。
最后，要强化事中事后监管。发挥网约车监管信息交互平台的作用，同时加强信用体系的建设，建立完善网约车平台公司和驾驶员信用体系并纳入信用信息共享平台，开展网约车服务质量测评并及时向社会公布。
王绣椿表示，各地交通运输部门要加大对网约车非法运营、线上线下人车不符、以及以顺风车名义开展非法运营等违法行为的打击力度，切实维护乘客合法权益。
近日发生的多起侵害乘客安全的恶性事件引起社会广泛关注，网约车企业也因此频繁被点名。
5月7日至5月11日，交通运输部微信公众号以每日一篇的节奏，密集发布5篇涉及网约车的评论文章。其中，《交通运输新业态不是“法外之地”》一文指出，新业态不是“法外之地”，不能以为自己“大而不能倒、大而不能管”，而选择性执行法律规章甚至以各种理由拒绝接受监管，大企业更要在经营过程中做引领行业新风正气的表率。
5月22日，中消协22日召开促进网约车安全消费座谈会。中消协强调，要强化网约车平台入网审核，采取有效措施加强对车辆、司机的审核；杜绝“马甲车”，保证车辆和司机的预约与实际一致；强化网络约租车和合乘车行为监管，对有骚扰、暴力行为的司机要纳入黑名单，对多次被投诉的司机加强信用监管、限制接单数量等。(中新经纬APP)
