中新经纬客户端5月23日电 近日发生的多起侵害乘客安全的恶性事件引起社会广泛关注，网约车企业也因此频繁被点名。
中新经纬客户端(微信公众号：jwview)注意到，交通运输部、中消协、以及多地交通监管部门近期纷纷喊话网约车。网约车企业究竟要如何整改？多部门的频繁喊话给出答案。
未来有这种行为的网约车司机要纳入黑名单
中消协22日召开促进网约车安全消费座谈会，滴滴、首汽约车、神州优车、北汽集团、易到、携程等网约车平台经营者参加了此次会议。
座谈会上，中消协披露了目前网约车存在的十大乱象，包括平台提供的司机和车辆信息与实际不一致、平台处理用户投诉不及时、司机绕路多收费、与消费者发生暴力冲突等。
针对这些问题，中消协强调，要强化网约车平台入网审核，采取有效措施加强对车辆、司机的审核；杜绝“马甲车”，保证车辆和司机的预约与实际一致；强化网络约租车和合乘车行为监管，对有骚扰、暴力行为的司机要纳入黑名单，对多次被投诉的司机加强信用监管、限制接单数量等。
此外，中消协建议相关部门：一是对涉及用户安全的重点问题做出更明确的规定，并抓好具体落实；二是强化对网约车行业的标准制定、数据监控、服务监督、风险管控，更好保护广大用户的安全权益。
对屡谈不改的网约车公司将加重处罚力度
5月7日至5月11日，交通运输部微信公众号以每日一篇的节奏，密集发布5篇涉及网约车的评论文章，力度可谓罕见。
5月7日，《交通运输新业态不是“法外之地”》指出，新业态不是“法外之地”，不能以为自己“大而不能倒、大而不能管”，而选择性执行法律规章甚至以各种理由拒绝接受监管，大企业更要在经营过程中做引领行业新风正气的表率。
5月8日，《包容审慎监管不是放任不管》谈到，对新业态的出现不能“一禁了之”，但包容审慎不是迁就，必须要守住底线，有度有效监管的责任比过去更重。
5月9日，《互联网交通运输企业切莫“店大欺客”》指出，“一家独大”的企业往往会弱化市场竞争，同时也会降低行业的创新意愿。如果企业追求垄断利润，实施损害用户利益的行为，必须要坚决遏制。
5月10日，评论文章《不要把约谈当耳边风》指出，部分网约车平台公司在被约谈后就将承诺抛之耳后，视约谈为耳旁风。针对屡谈不改的网约车平台公司，交通部严格依法加大加重处罚力度，公开曝光企业违法违规事实、企业承诺及处罚情况。
5月11日，《检验网约车发展的标准是人民群众的获得感》指出，一些网约车平台公司仅仅将网约车作为增加“流量”和“估值”的工具，没有把人民群众的获得感放在心上，只顾看投资人的脸色，不考虑乘客的感受与体验。
交通运输部运输服务司副司长蔡团结21日接受央视新闻采访时也表示，网约车公司不能以顺风车名义行非法营运之实，对于屡次处罚不改，情节严重的企业，将启用对相关许可的撤销。
206个城市出台网约车细则
央视新闻5月15日援引交通运输部数据称，截至目前省级层面(除直辖市外)25个省(自治区)发布了规范发展“网约车”实施意见；城市层面(含直辖市)，206个城市正式出台实施细则，60个城市已公开征求意见。
浙江绍兴交通运输部门引导监管并举加强网约车整改，目前，神州、滴滴、曹操、大众出行、AA租车、斑马快跑、司机点点7家平台正式获许可经营，共核发网约车驾驶员证955张，考试通过率提升至48.8%，152辆网约车车辆完成车辆性质变更、GPS安装，发放网约车运输证等工作。
广东东莞市交通部门抽查发现，滴滴平台公司无营运证车辆占比高达96.67%，而滴滴平台1283名驾驶员中还有酒驾、吸毒记录者，东莞市交通运输部门目前已进行立案处理，并作出行政处罚决定，同时要求滴滴公司对不良记录人员账号进行封禁。
近期，山东济南市也开展出租汽车行业百日专项整治行动，重点整治网约车存量清理缓慢、继续发展不合规车辆等行为。在前期清理网约车外地牌照车辆的基础上，济南市要求网约车平台公司确保在7月31日前将所有不符合许可条件的车辆、驾驶员清理完毕……
首汽约车副总裁刘煜巍22日在中消协座谈会上表态称，网约车企业是为消费者提供出行服务的责任主体，有责任和义务为消费者提供安全、有保障的消费服务。并表示会严格管控车辆和驾驶员的审核工作，杜绝安全隐患问题，同时以安全发展为底线，公平、文明经营。(中新经纬APP)
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