英为财情Investing.com - 自去年10月份赴美IPO之后，趣店集团 (NYSE:QD)一直处于舆论的风口浪尖。上市首日开盘大涨逾43%的趣店，最高市值一度冲至近117亿美金。然而，公众对于现金贷“原罪”的质疑、监管的暴击、学生数据泄露传闻、在美被控诉进行虚假陈述……多起风波的打击之下，趣店如今已在发行价的基础上大跌了55%，在去年赴美上市的中国科技股中表现垫底。
周一下午，趣店公布了2018然后第一季度未经审计的财报，显示一季度总营收为17.17亿元人民币，同比增长105.6%，这主要得益于“大白汽车”业务增长带来的销售型租赁收入增加。
然而，趣店一季度总运营成本及费用同比大增366.2%至13.96亿元人民币，导致一季度净利润同比下滑32.1%至3.16亿元人民币；归属于公司股东的每股摊薄净利润为0.97元人民币，低于去年同期的1.53元。另外，一季度趣店未偿还贷款余额为129亿元人民币，去年同期为69亿元人民币，去年四季度为112亿元人民币。
与此同时，趣店面临着网贷平台普遍存在的一个难题：坏账规模攀升。财报显示坏账规模已从四季度的3.38亿元升至一季度的4.44亿元。
此外，趣店一季度总交易额和活跃贷款用户均出现下滑。一季度总交易额同比下滑8.1%至153亿元人民币；活跃贷款用户同比大减13.9%至410万人。趣店的活跃用户有触及天花板的危险迹象。
成立于2014年4月的趣店之所以能在互金行业快速“上位”，主要是受到了蚂蚁金服的加持。根据趣店招股书披露的信息，2014年4月至12月趣店活跃贷款人仅为16.6万，但2015年11月接入支付宝、获得了线上优质客流导入渠道后，其活跃贷款人开始出现爆发性的增长，2015年、2016年及2017年上半年分别达到123万、612万和702万。
然而，随着现金贷政策出台，蚂蚁金服收紧与趣店的合作，去年11月份一度有部分用户反映已无法看到支付宝对趣店旗下“来分期”的导流入口。趣店在去年四季度已经显露出活跃贷款人数下滑的趋势，当季环比下滑8%至690万人。
另一方面，在2015年初，趣店的单位获客成本在200元以上，而在接入支付宝之后便维持在30-40元左右。但若失去了蚂蚁金服这个“金主”，将意味着趣店需要加大自身APP的营销力度，导致更高的获客成本。
公司主营现金贷业务面临瓶颈之际，趣店也在谋求另一出路。2017年10月，趣店上线“大白汽车”，正式进军汽车金融领域。目前来看，大白汽车也成为了趣店运营成本大幅上升的主要贡献者。
财报称，趣店一季度收入成本增加同比461.4%至6.86亿人民币，主要是由于大白汽车业务产生了较高的销售类租赁成本。而一季度销售和营销费用同比也上涨了126.8%至1.23亿元人民币，扣除大白汽车相关的成本后，销售和营销费用同比下滑了11%。
趣店表示，一季度大白汽车销售型融资租赁收入为5.46亿元（8705万美元），累计交付车辆6608辆，“已跃居汽车新零售市场第一阵营”。然而， BAT等巨头都在加速入场汽车金融领域，令其有逐渐变成新“红海“的趋势，趣店能否达到10万台的年销售目标，还得打一个问号。
