据德国《明镜周刊》(Der Spiegel)报道称，大众集团将把旗下12大品牌拆分为4大公司，其中大众品牌、斯柯达以及西雅特将合并为一家公司;宾利和奥迪组成豪华车公司;保时捷、布加迪以及兰博基尼组成跑车公司;商务车和卡车组成一个公司。
这样业务拆分改革将成为更广泛的汽车行业发展趋势的一部分，有利于大众集团变得更加灵活和高效，以应对行业快速变化，比如电动汽车的崛起和自动驾驶技术的发展。
据熟悉大众集团想法的消息人士称，这项改革是为了更为长期的考虑。随着大众逐渐走出柴油门事件，集团业务需要进一步的梳理简化。
相比较之下，戴姆勒计划将零部件业务拆分开来，同时已经在去年10月份拆分为乘用车、商用车、金融三大板块。
戴姆勒股份公司董事会主席，梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁蔡澈(Dieter Zetsche)曾指出，“无论谁，若想持续保持企业的竞争力及盈利能力都必须持续变革并适应市场环境在技术、文化及结构等方面的飞速变化。戴姆勒的战略简单直接：为公司探索一个新的业务架构，以直面市场环境的变化，确保我们以最佳状态迎接汽车工业新时代的诸多挑战。”
同样，为了提高公司的效率，大众计划对管理层也进行更广泛的改革。
大众汽车集团CEO穆勒
管理层大规模变动
据消息人士称，大众集团CEO马蒂亚斯·穆勒(Matthias Mueller)或将离任，现任大众品牌负责人赫伯特·迪斯(Herbert Diess)将接替这一职位。
知情人士还透露，大众将于周四召开监事会会议，决定任命新的首席执行官。按照规划，迪斯将取代穆勒，从而为大众集团从柴油排放丑闻中复苏提供新的动力。
知情人士还表示：“迪斯将同时担任该公司的首席执行官和大众品牌的首席执行官。” 这将给迪斯极大的权利，让他审查对该集团管理方式的更广泛的改革。
分析师Arndt Ellinghorst在给投资者的报告中称，迪斯如果成为继任者，会提升大众股票的收益，因为“他强大的执行力和对移动出行时代的见解有助于集团的发展。所以我认为没有比迪斯更合适的人选了，他既能恰当处理传统业务，也能对未来技术进行合理投资。”
大众品牌首席执行官Herbert Diess
德国《明镜周刊》报道称，大众汽车就替换首席执行官穆勒的商谈已经进行了好几个月，董事会成员Francisco Garcia Sanz和Karlheinz Blessing也将随之下台。
此外，大众集团董事长潘师(Hans Dieter Poetsch)、大众汽车工会主席伯德·欧斯特罗(Bernd Osterloh)、大众人力资源董事会成员Karlheinz Blessing以及大众控股家族的两名成员Wolfgang Porsche 和Hans Michael Piech也将被“驱逐”。
穆勒两年半的任期一直很艰难，在穆勒还未接手大众时，公司就已经陷入尾气门事件，而这几年，大众尾气门事件一直在发酵。
2月份，接近大众最高管理层的消息人士曾透露称，穆勒因缺乏对其改革努力的支持，以及未能及时处理该公司排放丑闻而相当受挫。
