本报记者 赵杰 张鹰
自3月20日开始，由中国自主研发的喷气式客机ARJ21（以下简称“ARJ21”）在内蒙古首航，500多名乘客将用8天的时间，分别体验ARJ21。
据内蒙古自治区国资委提供的数据显示，2017年1—7月，内蒙古运输航空共完成旅客吞吐量1215万人次、起降飞机17.4万架次，同比增长24.3%、36%。内蒙古自治区国资委相关负责人告诉中国经济时报记者，内蒙古由东北向西南斜伸，呈狭长型，东西支线距离2400公里，这种特殊的地理环境决定了航空运输是非常适合内蒙古的交通运输方式。
截至目前，内蒙古之前建成投入使用的民用运输机场有19个，包括1个干线机场（呼和浩特HET）、15个支线机场和3个通勤机场，实现12个盟市民用运输机场全覆盖。
中国商飞公司ARJ21项目办公室试验试飞处副处长武兆伟告诉中国经济时报记者，便利的机场设施以及内蒙古横跨“三北”特殊的环境条件为ARJ21-700试验试飞发挥了举足轻重的关键作用。从2010年至2014年，以内蒙古海拉尔地区为主战场，ARJ21新支线飞机曾先后多次抵达海拉尔地区的呼伦贝尔机场，经历了-43.2℃严寒考验，顺利完成16项高寒地面试验和高寒飞行试验。选择内蒙古的锡林浩特机场作为大侧风试验试飞基地，创造了国内大侧风试验风力的最高纪录。
内蒙古自治区出台的《关于加快现代综合交通基础设施建设的意见》中明确提到，“十三五”期间内蒙古民航建设完成投资300亿元，建成由1个区域性枢纽机场、19个支线机场、4个通勤通用机场群组成的互补协调的多层级航空体系，到2020年，内蒙古民用机场总数达到59个。
武兆伟告诉记者，内蒙古是典型的支线航空市场，也是ARJ21飞机的主要目标市场之一。当前，内蒙古自治区正大力发展空港经济，积极鼓励航空航材、电子信息等临空高新技术产业发展。未来，中国商飞公司将以ARJ21项目为牵引，充分发挥民机产业的龙头作用和引领作用，科学利用产业优势和政策优势，推进大型客机项目与内蒙古空港经济战略合作，把握旅游产业发展新契机，全面参与内蒙古产业结构转型。
