港股解码，香港财华社王牌专栏，20年专注港股，金融名家齐聚，做最有深度的原创财经号。看完记得订阅、评论、点赞哦。
2017年，中国交通建设(01800-HK)实现营业收入4,828.04亿元(人民币，下同)，增长11.83%；归属于上市股东的净利润205.8亿元，同比上升22.92%；每股收益为1.21元，同比上升24.74%；新签合同额9,000.20亿元，增长23.16%。截至2017年12月31日，在执行未完工合同金额为13,721.05亿元。
（来源：港交所）
冀未来海外市场业务能占总业务的50%
2017年，中交建来自于海外地区的新签合同额为2,255.85亿元（折合美元约为339.71亿美元），占集团新签合同额的25%。经统计，截至2017年12月31日，公司共在140余个国家和地区开展业务。
执行董事兼财务总监傅俊元明言，会争取海外业务达到中交总业务的50%，当然，哪一年实现现在也不好说，但从公司战略来讲，是想达到50%的水平。目前公司的海外业务主要分布在非洲、东南亚和南美，未来有符合投资标准的都会积极考虑参与。
新签合同额增长放缓？要物色质量高、资金回流快的项目
中交建2018年主要发展目标为新签合同额计划增长8%左右，营业收入力争实现4,900亿元，对此，有记者疑惑新签合同额计划增长速度比去年放缓了，傅俊元对此作出了解释。
傅俊元称，中交在确定生产经营任务的时候，有一个基本的原则，就是“稳健”。稳健是建立早对市场严判的基础上，国家在基础设施投资领域项目没有减少且在平稳增长，在这个过程中，我们想选择质量优的项目来承接。要确保这些项目质量高，资金回流快。由高速变成高质量选择项目。
他补充，地区上，不同的项目有不同的地区选择。城市综合治理开发业务主要集中在沿海地区，公路建设方面的项目主要集中在西部地区，如甘肃、新疆等，针对不同的项目有不同的选择。
此外，傅俊元表示，若有好项目，哪怕增加10%或者20%也愿意干，中建是有选择地去投标，拿好项目确保毛利率和盈利达到比较好的水平。去年是9000多亿的新签合同，我们在手的合同是13000多亿。今年也是继续有选择地拿好项目。
中交建：我们每一个项目都经过科学计算！
中国交通建设作为“中字头”的企业，亦参与港珠澳大桥的基建工程，于2017年签订的港珠澳大桥澳门口岸管理区项目经营合同是78.86亿元，占其海外地区的新签合同额百分比为3.5%。
对于港珠澳大桥人工岛的风波，中交建的执行董事兼财务总监傅俊元在业绩会上称，港珠澳大桥目前公司已施工完成，也已正式验收了，从验收情况看获得方方面面一致的好评。因为这个项目是世纪工程，什么时候通车由中央决定，届时中央领导也许会参与大桥的开通仪式。他强调，每一个项目的设计包括港珠澳人工岛的设计，都经过严格科学的计算，不存在任何问题，可以放心使用。对于媒体的关注，是好事，但对于实际情况还是点出入。
中交建4月10日举行业绩发布会，执行董事兼财务总监傅俊元、董事会兼公司秘书周长江出席，并回答记者问题。以下为中交建业绩会现场部分问答实录：
Q1：毛利率在去年有所下降，今年的走势会是怎样？
A1（执行董事兼财务总监傅俊元）：去年整体毛利率还是比较正常，可能单个业务板块毛利率有所下降。主要在业务转型过程中，有些项目和原来有所不同，所以出现毛利率调整的情况。但总体上讲，主营业务毛利率比如基建等还是有所增长。
Q2中美贸易战对贵公司有何影响？
A2（执行董事兼财务总监傅俊元）：中美贸易战是很大的话题，作为企业很认真关注次情况。贸易战还没打起来，还有一段时间。若打起来，对中交既有正面也有反面的影响。正面影响主要是，一旦贸易这个拉动国家经济的因素取消以后，国家也会在其他方面采取手段，基建就是一个重要的手段。国家过去拉动经济主要靠三个方面，进出口贸易、投资和内部消费。若进出口这块对国民经济拉动削弱的话，国家势必在其他方面加大投入。因此，对于我们这样的企业来讲，还是有机会的。
从不利方面讲，从目前美国所公布的一些情况上看，对中国企业进入美国市场会有一些影响，作为工程承包企业来讲，也许会失去美国市场上的一些机会。
Q3：有消息说，因贸易战政府也许会把人民币往贬值的方向走，若人民币贬值会不会对公司有影响？
A3（执行董事兼财务总监傅俊元）：中交对人民币的变动有防控措施，不管人民币升值还是贬值，都制定了预先的防控措施。从公司近几年财务报表汇兑这块，公司近几年都处于较好的状态。
截至4月10日收盘，中交建报8.44港元，升0.08港元，升幅为0.957%，成交1980万股，成交额为1.66亿港元。
■ 作者｜张雨娜
■ 编辑｜徐冰莹
