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百年历史
耐世特（01316-HK）是全球领先的转向及动力传动供应商之一，其历史，可追溯至1906年，在美国以Jackson，Church& Wilcox Co.的名称成立。1917年，成为了通用汽车首个汽车零部件制造部门，从事专业系统研究、设计及制造业务。
2010年11月，太平洋世纪（北京）汽车零部件有限公司透过全资子公司从通用汽车手中，以4.65亿美元的总对价收购耐世特集团，经过后续的一系列资产调整重组，2012年8月21日，耐世特汽车系统集团有限公司正式成立，成为耐世特香港的直接全资子公司。
2013年10月7日，耐世特汽车系统集团有限公司成功于香港联交所主板上市，从成立之初至上市，耐世特已走过百年历史。据公司招股书显示，根据IPSOS报告，若以收益计，耐世特于2012年已成为全球第五大转向供应商，占全球市场份额约6%，及是全球第三大半轴供应商，占全球总市场份额约5%。上市之前的耐世特，在行业中已有一定名声。
业绩持续增长
耐世特的成功上市，标志着迈向了更广阔的资本市场，公司凭借全球布局，抓住EPS（电动助力转向）产品增长的机会迅速提高市场份额，以实现业绩的快速增长。
从2013年上市至2017年的五年时间中，耐世特收入从23.87亿美元增长至38.78亿美元，年复合增长率为12.9%，年内利润由1.1亿美元增长至3.56亿美元，年复合增长率为33.84%。
图：耐世特上市以来业绩增长情况
稳健的快速增长，带来了股票投资的高额收益，其中包括较为稳定的派息，2013至2017年的平均股利支付率为19.92%；其次是股价的快速增长，耐世特以2.8港元上市交易，2017年最高涨至18.94元，4年多增长约6倍。
自动化先进技术
2017年是耐世特的重要年份，在这一年中，随着汽车市场的逐步回暖，公司业绩增长，股价增长超一倍，技术不断推陈出新，迈上世界舞台。耐世特首次一年内在三个全球车展（底特律的2017年北美国际汽车展(NAIAS)及Automobili-D车展、2017年上海国际汽车工业展览会及2017年法兰克福车展）中展示一级供应商的地位，并在展览中推出了一套全面的汽车自动化先进技术，这其中包括线控转向、网络安全先进转向、高可用性EPS在内的8项新增技术及创意工艺。EPS付运量也达到5000万件，这是个重大的里程碑。
在2017年，耐世特业务地区的全球化布局继续优化，多项战略性合营及合伙关系于年内达成，拥有了更多进入中国国内汽车转向市场的渠道。与Continental Automotive 建立了合营企业 CNXMotion，旨在整合先进转向及制动技术以满足自动驾驶的应用要求；与WABCO建立独家伙伴关系，以研发及供应基于ADAS功能的转向系统。
于2017年12月31日，耐世特全球据点包括24间制造工厂、4间技术中心及14间客服中心，为对全球24个工厂的制造运营进行实时、动态的全域掌控，公司成功研发了数字追踪制造系统，这是目前汽车行业中最先进、最全面、最集成的设计与制造系统之一，获得Frost & Sullivan授予的2017年制造业领导力大奖。此套系统，将提升公司的主动决策能力，提高公司的生产力及优化能力。
充分发挥技术优势
得益于业绩的持续增长，耐世特资本结构维持稳健，2017年10月，标准普尔将耐世特的信用评级调升至投资等级[BBB-],为公司的后续增长提供支撑。但操控技术格局瞬息万变，全球整车制造商、一级汽车供应商及类似的新准入者相互竞争，压力增大。耐世特致力于利用技术优势，成为全球先进转向及动力传动系统、ADAS（先进驾驶辅助系统）及AD（自动驾驶）技术的领导者，公司将透过以下五大领域推动未来：1)不断创新；2）发挥产品组合的深度和广度；3）利用好系统整合经验；4）深入挖掘内部研发、设计测试及制造能力的潜力；5）依托全球制造的布局及实力持续扩大市场份额。
耐世特的全球布局能够继续利用转至EPS的市场及中国与其他新兴市场持续增长的势头，加强与扩张现有业务及客户关系，并在线控转向的“下一轮转型”及全球开拓的策略性收购项目或结盟事宜处于有利位置。
作为ADAS和AD技术的全球领导者，耐世特将在无人驾驶的来临时充分发挥先发优势。
■ 作者｜杨世宏
■ 编辑｜张骏芬 夏雨辰
