经济观察网 记者 贺泓源 超出大部分人的预计，美团点评（美团）全资收购摩拜落定，此前，人们关注的焦点是，摩拜与ofo合并进程，当时，收购主角还是滴滴出行（滴滴）。
4月4日，美团与摩拜联合宣布，已经签署美团全资收购摩拜的协议。美团CEO王兴在内部信中表示，摩拜在未来将保持独立品牌、独立运营，同时，摩拜管理团队将保持不变，王晓峰将继续担任CEO，胡玮炜将继续担任总裁，夏一平将继续担任CTO，摩拜管理团队其他成员将继续担任现有职务，王兴将出任摩拜董事长。“摩拜单车是城市三公里出行最便捷的工具，将成为美团到店、到家、旅行场景的最佳连接，既为用户提供更加完整的闭环消费体验，也极大的丰富了用户的消费场景。”王兴在内部信中称。
据财新消息，在交易结构方面，美团以“35%股权+65%现金”方式收购摩拜。摩拜估值27亿美元。其中，摩拜C轮之前投资人获得现金方式退出，C轮及之后的投资人获得美团股权方式退出。
此外，雷帝网援引知情人称，其实，美团要收购摩拜单车的事情并不突然，美团点评CEO王兴与摩拜单车早期投资人李斌已进行了半年的谈判，一直到两周前细节才大致敲定下来。“在摩拜单车最有话语权的不是摩拜单车CEO王晓峰，也不是摩拜单车创始人胡玮炜，而是李斌，李斌的话语权超过了很多人。”
为上市铺路？
“四王抬棺震撼我的是价值观，也许不是哥伦布在世时西班牙的价值观，但这座雕塑今天屹立在塞维利亚大教堂里至少代表了后世的价值观：真正的荣誉属于开拓者！”4月4入凌晨，王兴在饭否主页如此写道。当时，正值美团全资收购摩拜落定。
“开拓者”，无异于王兴对自己的定位，亦为此次收购落下注脚。27亿美元估值，明显低于外界预期。于美团，至少不是“顶价”接盘。
王兴有着自己的打算。据彭博社3月23日消息，美团正在考虑最早于 2018年年内在香港IPO,估值600亿美元；若政策允许，也将考虑在中国内地上市。当时，经济观察网记者曾致电美团多位高层，但并未得到回复，美团方面的态度则是，“不予置评”。
有投行人士向雷帝网透露，美团点评已选择美银美林、高盛和摩根士丹利，为赴港IPO做准备，最高融资30亿美元，最早今年底完成上市。有投资行业也表示，摩拜单车出售背后是腾讯系和阿里系投资人的一种决斗，“腾讯拥有大量的资金，美团也要为上市做概念，收购摩拜单车对摩拜单车也是最好的结局。”
除了为上市“做概念”，摩拜本身，与美团生态相当融合。去年12月底，王兴通过内部信，宣布了公司最新的组织升级，聚焦到店、到家、旅行、出行这四大LBS场景。当前，美团已上线打车业务，并在南京、上海等地大范围推广，对滴滴出行也造成一定威胁。在出行领域，单车是解决3公里以内行程的非常有效的途径，在美团点评瞄准要做出行的情况下，将摩拜单车纳入到版图也是合理的选择。
“我们现在的服务不光是做面向最终消费者，我们其实是跟产业链有很多结合，而且，我们跟微信有很多结合，所以我们接触用户方式也更加多样。”去年，王兴在接受经济观察网等媒体专访时，曾如此解释美团的扩张论。
更重要的原因或是腾讯铺路。据财新报道，此次交易是由腾讯董事会主席兼CEO马化腾亲自牵线达成。2017年1月，腾讯领投摩拜D轮2.15亿美元融资，成为摩拜第一大股东，此外，腾讯也是美团第一大股东。
尴尬滴滴
当摩拜完全倒向美团，作为曾经的“行业霸主”，滴滴地位越发尴尬，其还面临的局面是，阿里巴巴（阿里）旗下蚂蚁金服，试图以债转股名义，进一步扩大在ofo占股权。基于滴滴和ofo管理层众所周知的矛盾关系，此举或将进一步削弱作为第一大股东的滴滴对ofo影响力。
据财新报道，滴滴已最终同意蚂蚁金服投资ofo，双方就投资细节尚在谈判中。对于这一消息，滴滴方面表示，不予置评。
共享单车市场因具备典型的小额高频交易特征，成为各方争夺的焦点入口。此前，业内传闻是，滴滴希望成为摩拜和ofo合并后公司的主导者。
业内曾有测算，摩拜和ofo的订单相加每天约4000万至5000万单，滴滴自身订单2000万，叠加后体量惊人，滴滴将由此掌握巨量场景。但滴滴的想法最终遭遇了摩拜、ofo两方创始团队的一致反对，合并谈判最终搁浅。其后，美团打车大举进军，滴滴开启外卖，双方进入“互攻”阶段。
目前，滴滴的局面是，从曾经外界眼中的“共享单车收割者”，变为单车局中比较普通一员，劲敌美团完全吃下摩拜，对ofo控制力下滑。这也意味着，滴滴、美团，迎来全面战争时期。
滴滴尴尬地位，或也与其站队有关。滴滴是国内为数不多的，在巨头间保持平衡的“独角兽”。早年，其通过种种资本运作，在腾讯、阿里间达到基本平衡，从而掌握了主动权。但业内普遍认为，滴滴的结构，“不太符合阿里、腾讯两家根本诉求，属于特定时间下的特定结果，也不太能复制。”
王兴在接受《财经》采访时就表示，阿里方面认为滴滴合并快的对阿里来说是一个失败的例子，“我们不会让这种错误再次发生。”
另一头，滴滴与腾讯的关系，明显没有美团、腾讯间”亲密无间”。据第一财经援引接近摩拜人士披露，摩拜首先接到的其实是来自滴滴的出价，但滴滴提出的上述方案被腾讯否掉了，“摩拜管理团队在整个体系里没有否决权。”但滴滴方面否认了曾给过美团offer的说法。
在主导摩拜ofo合并失败后，滴滴颇有先见之明的自建共享单车平台。去年12月底，收购因资金链断裂而停止运营的“小蓝车”；同时，今年1月25日，滴滴宣布在成都率先上线自建单车品牌“青桔单车”。
随着美团入局，国内共享单车市场开始呈现出“腾讯+美团点评”的摩拜，投靠“阿里+滴滴”的ofo，阿里系哈罗单车，滴滴系小蓝车和青桔单车共存竞争的局面。
