摩拜是谁的？美团的！
文 | 刘洋
来源 | 投中网
ChinaVenture
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2018年4月3日晚间，摩拜在嘉里中心召开股东会议表决通过美团收购案。据相关知情人士透露，美团以35%美团股权、65%的现金收购摩拜单车，其中3.2亿美元作为未来流动性补充，A、B轮投资人及创始团队以7.5亿美金现金出局。
随后美团创始人、CEO王兴在饭否上发文称摩拜是少有的真正的中国原创，难得的有设计感的品牌，有着巨大的社会价值，将和美团一起开创更辉煌的未来。
与此同时，摩拜的创始人胡玮炜发文证实，美团收购了摩拜，但是否认了创始团队出局。
据了解，此次交易的总价为37亿美元。除去10亿美元的债务，交易的实际价格为27亿美元。
从4月3日早间的收购传闻经媒体传出至创始人发文证实此事，时间不超过24小时，共享单车这一明星项目就被美团纳入麾下。
摩拜究竟是谁的摩拜
职业媒体人出身的胡玮炜在2015年1月注册成立了北京摩拜科技有限公司，那时候的她是摩拜的最大股东和创始人，那时候的摩拜还姓胡。
胡玮炜曾对外界直言：“其实我不是一个特别有野心和企图心的人。”这位有情怀的80后姑娘甚至说出过“失败了就当做公益”这样备受争议的话，彼时还是ofo投资人的朱啸虎曾称：“我们不会投一个拿了投资人的钱说失败了就当做公益的CEO。这没有对投资和钱的基本尊重。”
投资人或许有情有义，创始团队或许怀揣梦想，但是资本总归是无情的。除了对钱的基本尊重以外，对控制权总归也是要有基本尊重的。与始终将ofo的控制权攥在手上，甚至不惜与滴滴红脸的戴维不同，摩拜的控制权很早就不在胡玮炜自己手上。
创立伊始，摩拜单车就不曾离开一个男人的帮助——李斌。据了解，作为天使投资人的李斌一直以来都是摩拜的董事长，在摩拜陷入量产困局时，也是他带来了愉悦资本的A轮融资，随后安排王晓峰空降摩拜，并一举获得20%的股份。并且多轮融资造成的股权稀释，让谁才是摩拜的掌门人变得很不清晰。
有消息称，职业经理人王晓峰进入摩拜后，胡玮炜已经淡出管理团队。“美女创始人”、“80后文青”这些标签下的胡玮炜是聚光灯前的摩拜；带领摩拜扩张城市版图、琢磨商业模式与寻找融资的王晓峰是市场上的摩拜：可是相比之下，腾讯手中近20%实打实的摩拜股份，才是外界看不到的摩拜。
据媒体报道，关于此次全资收购摩拜，是在腾讯创始人马化腾的极力撮合下完成的，而王兴这半年以来，一直以来都是在和李斌对话。在资本的推动下，摩拜不姓胡，不姓王，也不姓李，姓钱，英文名money。
一直以来，摩拜管理团队在整个管理体系内没有否决权。一旦所有优先股股东的股权超过50%，重大事项就可以生效，这导致4月3日晚间的投票异常激烈焦灼。王晓峰的一句话格外引人侧目:“好多股东也纠结问我的意见，坦率说如果公司独立发展有着非常大的机会，也有挑战，但是我没办法……我相信投资机构有自己的业务判断。”
“规则就是规则，投票就是投票，如果大家做了这个决定，希望大家不要后悔。”王晓峰在最后说道。
美团，膨胀了？
作为新生实力的独角兽，美团日渐扩大的商业版图已经开始与巨头们直接碰撞，由团购起家先是在酒旅项目与OTA巨头携程以及阿里系的飞猪旅行直接竞争，随后进入网约车，在上海和南京与滴滴抢占份额。
在2017年，阿里在共享单车领域持续加大投入，集团方面注资ofo，后者的最近三次融资均由阿里领投。蚂蚁金服大力扶植哈罗单车，想要在共享单车领域谋求话语权的想法路人皆知。滴滴则在小蓝单车面临破产压力时，选择代理小蓝，并推行自己的共享单车品牌青桔。
在美团收购摩拜后，其将再次正面与阿里和滴滴交锋，“四处树敌”是美团现在的状态，但是这也源于其自身发展考虑。按照王兴的说法网约车在美团的团购市场中有着重要的应用场景，发展实属分内。
收购摩拜的意义在哪儿呢？这或许就与三公里理想生活圈分不开了。在阿里的新零售战略中曾提出“三公里理想生活圈”，在O2O概念方兴未艾时，就流行三公里生活圈的说法，旨在通过互联网满足用户在三公里生活圈所需要的吃喝玩乐穿住行甚至教育医疗服务。
就在传出美团将要收购摩拜的前一天，饿了么作价95亿美元出售给了阿里，其重要的战略意义就是弥补阿里的短途运输能力，开展新的外卖业态，实现三公里半小时达。美团在外卖领域与饿了么分庭抗礼，其短物流能力原本就很强，在阿里系持续补强线下的时候，美团选择收购摩拜就可以进一步提升估值，将三公里生活圈的共享出行生活场景囊括其中，并且在与网约车联动的过程中，可以拓展其在出行业的更多业务，加大与滴滴对抗的筹码。
美团将摩拜纳入麾下，并用高额回报促使后者A、B轮的投资人出局的样子，像极了2天前将投资人扫出饿了么的阿里。在公开场合，王兴曾不止一次diss阿里，但是最后他还是摆出了与阿里相似的态度。这就好像那句谚语“我们终究活成了我们当年讨厌的样子。”
滴滴，躺着也是一身枪眼
2018年的春天，似乎对滴滴并不友好，在美团收购摩拜的同一天，还有一则重要新闻，携程入局网约车了。在美团与高德地图先后选择入局的同时，携程的半道杀出突然将网约车市场拉回到三年前。更有甚者，美团将要收购摩拜，作为共享出行领域的老大和鼻祖，滴滴似乎已经在面对一个已经处处紧逼的对手，它要挑战的不仅是网约车中滴滴的地位，它要挑战的是滴滴的整个业态。
在美团收购摩拜的新闻中，滴滴还充当了一次群众演员，有消息称，向摩拜抛出橄榄枝的并未只有美团，还有滴滴与软银。投中网第一时间向滴滴确认，滴滴方面表示“没有，假的。”
虽然相比美团，滴滴很早就进入了共享单车的角逐中，无论是投资ofo还是代理小蓝，抑或是自营品牌，滴滴在共享单车的比赛中，似乎一直都走的不顺，投资ofo后与ofo传出不和，转而扶植自有品牌和小蓝。
自有品牌青桔单车刚登陆武汉，即遭到三部门联合对其数百辆单车的收缴；在深圳投放后，深圳市交通委在第一时间作出回应，称滴滴此举为违规投放，责令其立即收回违规投放车辆。
相比ofo和摩拜甚至哈罗单车在共享单车的位置而言，滴滴可以称得上是小打小闹。而2017年，摩拜联合首汽约车开展商业活动，并与嘀嗒拼车牵手抵制滴滴，都在向外界表达，摩拜不想活在滴滴构建的出行业态下，此次选择走进美团家庭，虽然可能会导致失去控制权，却也在另一个层面上有了对抗滴滴的能力，为日后讲新故事提供了外界环境。
对于滴滴来说，自己刚刚站稳共享出行领域的老大地位，不容得半刻喘息，环视四周全是强敌劲旅。现在的滴滴与美团已经不能简单地定义为腾讯系和阿里系，它们更愿意将别的独角兽变成滴滴系和美团系，这不，现在讲摩拜已经可以说得上是美团系的独角兽了。
附王兴公开信全文：
各位同学，大家好：
我很高兴向大家宣布一个具有战略意义的好消息：今天，美团和摩拜签署全资收购协议，摩拜将正式加入美团，成为我们大家庭的一员。让我们热烈欢迎新成员的加入！
我要特别感谢摩拜的创始人胡玮炜、王晓峰、夏一平和他们的团队。摩拜是少有的真正的中国原创，是难得的有设计感的科技品牌，推动了绿色出行、低碳生活的普及，有着巨大的社会价值。今天，遍布全球的摩拜单车正在成为深受世界各地消费者喜爱的一个新品牌，正在成为中国创新的一张新名片。
作为我们的新成员，摩拜将继续保持独立品牌、独立运营，为所有用户继续提供更好的服务，同时将最大程度保护用户和合作伙伴的权若继续为行业为社会创造价值。摩拜的管理团队将保持不变，王晓峰将继续担任CEO，胡玮炜将继续担任总裁，夏一平将继续担任CTO，我将担任董事长。
此次摩拜的加入，不仅基于双方团队对创造美好生活的共同理念，也源于双方投资人对摩拜和美团生态融合的巨大潜力的信心。作为创新的绿色出行解决方案，摩拜将是我们生态的重要组成部分。摩拜单车是城市三公里出行最便捷的工具，将成为美团到店、到家、旅行场景的最佳连接，既为用户提供更加完整的闭环消费体验，也极大的丰富了用户的消费场景。“让自行车回归城市”是摩拜的初心和愿景，我坚信摩拜的加入，将更好的帮助我们实现“让大家吃得更好，生活更好”的使命。
最后，再次欢迎每一位mobiker！机会永远属于敢冒险和能坚持的人。让我们一起，既往不恋，纵情向前！
王兴 2018年4月4日
