近日，空客在图卢兹推出了251吨版本的A330neo。这一新的重量版本提升了A330-800和A330-900的航程，使得A330-800成为250-300座市场中航程最远的飞机。
空客更新了目前正在飞行测试当中的A330neo项目的进展情况。
A330neo项目的核心就是，于20世纪80年代末设计的发动机变成了更新后的波音787Trent 1000发动机。A330neo另外一个重要变化就是，采用了新的翼梢小翼（同样基于A350技术）的机翼，再加上相适应的机翼扭转。第一个缝翼与机翼的集成更加平滑，而平板式整流罩的形状改成了一种衍生自A350的形状。A330neo的客舱也是衍生自A350，它基于Airspace客舱项目。通过将飞行员休息区移到机组公共休息区，同时引入面积更小的盥洗室，在同样的座位和舒适标准下，A330neo运载量可以比A330ceo多10名乘客。
A330neo客舱借鉴了A350客舱
据悉第一个A330neo Airspace客舱装备在了A330neo启动客户葡萄牙航空的A330-900飞机上。A330-900目前正处于飞行测试项目中，A330-800很快也将进行飞行测试。已经完成的测试包括热测试和冷测试。将A330-800推向市场的部分原因是要争取预期的A330-200更换市场。这一机型是在A330-300机型之后五年上市的。A330的销量强劲，全球共有107家客运航空公司运营着这一机型。
来源：中国航空报
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