3月21日，美团打车进军上海，同时上线出租车和快车两种业务。这是自去年2月份美团在南京试行打车服务以来，首次进军新的城市。
美团打车自去年南京试行之后，再无实质性动作，以至于有观点认为美团做打车，只是玩票性质。但美团这次进军上海的举动，足以让这种观点偃旗息鼓。据美团方面表示，经过在南京十个月时间的试点运行后，美团打车日订单量突破10万单，已经掌握开展打车业务的关键要素和经营方法，具备了开新城的能力。
一年时间的积累，看起来成果是显著的。据美团官方统计，3月21日晚22点左右，距离美团打车上海站开通不到24小时，上海首日完成订单量即突破15万单。紧接着第二天，订单量再创新高，日完成订单量超25万单，同比21日增长超66%，司机平均接单时长为5秒钟。到第三天，美团打车在上海的日订单量已经突破30万单，拿下30%的市场份额，回头客占据绝大多数。
自2016年滴滴收购优步中国以来，国内网约车市场就开启了滴滴一家独大的局面，虽然还有首汽约车、滴滴出行、神州优车、易到等竞争者存在，但也并未能对滴滴的市场份额造成太大影响。此时美团打车这位重量级选手突然跨界杀入，要如何在竞争激烈的网约车市场杀出一条路来？
进军网约车，首先要资金充足
据中国互联网络信息中心（CNNIC）第41次《中国互联网络发展状况统计报告》数据显示，截至2017年12月，我国网约出租车用户规模达到2.87亿，同比增长27.5%；网约专车或快车用户规模达到2.36亿，同比增长40.6%。
网约车的市场规模逐年扩大，发展前景广阔，但是却少有人能轻易进入，这主要还是因为网约车实在是个烧钱的行业。2016年，优步与滴滴还没有合并的时候，优步首席执行官特拉维斯·卡兰尼克在接受加拿大科技新闻网站Betakit采访时称：“我们在美国是盈利的，但我们在中国每年亏损超过10亿美元。“最终，在持续了两年的价格大战后，优步中国被滴滴收购。
美团自去年2月份就开始试行打车服务，却直到现在才再下一城，其中的原因，固然有美团官方声称的“已经掌握开展打车业务的关键要素和经营方法，具备了开新城的能力。”但更重要的还是，美团又融到钱了。
2017年10月，美团点评完成新一轮40亿美元融资。随后不久，美团点评宣布升级组织架构，成立出行事业部，在原有的餐饮、到店综合、酒店旅行三驾马车基础上，全面升级成为到店、到家、旅行、出行四大 LBS 场景。
手里有粮，心里不慌。有了充足的资金支持，美团打车的业务才便于顺利地展开。获得融资后，美团在打车领域的布局已经开始迅速启动。去年12月，关于美团打车即将把业务扩张到北京、上海、成都、杭州、福州、温州和厦门等7个城市的消息通过各大媒体广为传播。与此同时，美团打车入口正式在全国7个城市的美团APP上线，并在美团点评上发布信息招聘7个城市的城市经理。
厚积薄发，快速扩张
万事俱备，只欠东风，3月21日美团打车登陆上海，当日订单量即突破15万单，仅仅3天，日订单量又突破30万单，占领30%市场份额。
这份高分成绩单背后，如美团所说，“已经掌握开展打车业务的关键要素和经营方法”。
相比于滴滴对快车、专车20% 的抽成比例，美团在南京对司机的抽成比例仅为8%。美团表示，打车业务偏平台属性，平台方只是提供一个交易平台，进行信息撮合，较低的抽佣比例更为合理。
在这次进军上海的过程中，美团更是祭出了大招，司机可在开站3个月内享受“零抽成”， 每天在线满10小时（6点到24点）并接够10单，可获得600元保底收入，超过600元还能获得200元的奖励。对于新用户，也在3月21日-27日之间推出了可享受3张14元优惠券的优惠措施。这些举措对于司机和新用户来说都极为诱惑，近日订单量的快速上涨更是对此进行了印证。
以闭环占领市场
美团的跨界入局，对于网约车市场来说，不亚于巨石投湖，激起强烈反响。
美团以团购起家，经历多次转型，把重点放在了外卖领域。据国家信息中心发布的《中国共享经济发展年度报告（2018）》数据显示，美团外卖用户数超 2.5亿，占据 62%的国内市场份额，活跃配送骑手超过50万，覆盖城市1300个，日完成订单破1800万。在国内外卖行业，美团已然是巨头。
除了外卖之外，美团的业务还涉及到酒店、周边游、上门服务、本地生活服务等，覆盖了吃喝玩乐的各个方面，如果再加上出行，很容易就可以把这些场景在线下连接起来，形成闭环。用户只需要下载一个美团App，在上面选择一家餐厅之后顺手就可以打车。想要看电影，想要找酒店，想要周边游……一个App全部搞定。
3月27日下午，美团创始人兼CEO王兴在饭否上回复网友时称，美团要继续“以客户为中心”。去年5月，王兴在接受《财经》采访时也表示，并不准备花很多钱烧在打车业务上，而是要提供更好的 B 端、C 端体验，和更好的产品结合，然后让消费者做选择。这种一以贯之的对客户体验的高度重视，将成为美团制胜网约车市场的重要法宝。
从美团目前的举措来看，既有充足的资金储备，又有针对性强的扩张策略，在初期开拓市场的过程中，不可避免地会经历一个烧钱的阶段。但从长远看来，其打车业务与原有的吃喝玩乐的业务进行深度结合，具备一加一大于二的效果，用户选择其打车服务也更可能是因为平台产品间无缝结合。
美团点评用户数超过6亿，而据滴滴今年1月份公布的数据显示，其在2017年的用户为4.5亿。美团的打车业务与其他业务之间有着非常强烈的协同效应，再加上长时间以来积累的大量用户，只要在产品结合和用户体验方面做好工作，就能在一定程度上形成O2O闭环。
闭环内会容纳大量的忠诚用户，而美团打车的威力也正在于此。在资金充足，策略正确的情况下，获得前期的扩张之后，继而把用户纳入到闭环之中，美团打车可以安心地攻城掠地，一步一个脚印地蚕食市场份额，稳步前进。
